Torpille MU90 Impact
Cet article est une ébauche concernant les armes.
| Torpille MU90 | |
 Une torpille MU90. | |
| Présentation | |
|---|---|
| Type de missile | Torpille aérienne |
| Constructeur | EuroTorp |
| Caractéristiques | |
| Moteurs | hydrojet par batterie électrique oxyde d'argent-aluminium (AgO-Al)[1] |
| Masse au lancement | Version navire de surface : 304 kg Version hélicoptère : 314,1 kg Version avion de patrouille maritime : 315,5 kg Avec accessoires de lancement : 317 kg |
| Longueur | Version navire de surface : 2 850 mm Version hélicoptère : 2 858 mm Version avion de patrouille maritime : 2 881 mm |
| Diamètre | 323,7 mm |
| Vitesse | Variable entre 29 et >50 nœuds |
| Portée | Plus de 12 km à vitesse maximale Plus de 23 km à vitesse minimum |
| Altitude de croisière | Profondeur de 3 à >1 000 m |
| Charge utile | charge creuse de 32,7 kg d'explosif en poudre polymérisé équivalent à 123 kg de TNT |
| Guidage | Sonar |
| Plateforme de lancement | Navire de surface Aéronefs |
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La MU90 Impact est la plus récente torpille légère de troisième génération développée par le consortium franco-italien EuroTorp et utilisée par des bâtiments de surface et des aéronefs. Cet engin est destiné à concurrencer le modèle Mark 46 et Mark 54 dans le domaine de la lutte anti-sous-marine.
Production
[modifier | modifier le code]La MU90 est développée par le groupement européen d'intérêt économique EuroTorp formé des deux sociétés françaises Naval Group (26 %) et Thales (24 %) et de l'entreprise italienne Whitehead Alenia Sistemi Subacquei (WASS – groupe Leonardo, 50 %). Elle est assemblée sur le site Naval Group de Gassin et de WASS à Livourne.
Historique
[modifier | modifier le code]Cette arme résulte de la fusion, le , des programmes français Murène et italien A 290. Construite en collaboration entre DCN Saint-Tropez et la société italienne WASS, le premier essai s'est déroulé avec succès le au Centre d'Essai de la Méditerranée. La torpille est opérationnelle depuis 1999.
Fiche technique
[modifier | modifier le code]La torpille MU90 possède un mode de propulsion électrique avec une seule batterie. Elle peut être employée par petits (moins de 25 m) et grands fonds[2]. Elle est dotée d'une charge creuse destinée à percer la coque épaisse des sous-marins, contrairement à la torpille lourde F21 qui est conçue pour provoquer une puissante explosion, créant une bulle destinée à briser le bateau visé[3].
Elle peut être larguée par un avion de patrouille maritime jusqu'à une vitesse de 400 nœuds (741 km/h) et une altitude de 900 m avec une vitesse du vent supérieure à 50 nœuds (93 km/h), par un hélicoptère à une altitude de 600 m jusqu’à une vitesse de 180 nœuds (333 km/h), par un navire jusqu'à une vitesse de 35 nœuds (65 km/h). Sa portée à vitesse maximale est de plus de 12 km quelle que soit la profondeur du sous-marin jusqu'à plus de 1 000 m[4].
La température minimale au lancement est de −26 °C[5].
Utilisation
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Cet engin est destiné à être lancé par la majorité des navires de combat, avions de patrouille maritime et hélicoptères de l'aéronavale. Un missile porte-torpille/missile anti-sous-marin, le Milas en service en Italie emporte cette torpille. En 2013, un millier de torpilles MU90 ont été vendues en 10 ans aux nations suivantes qui les utilisent sur 70 vecteurs[6]. La direction générale de l’Armement a réceptionné 25 torpilles MU90 en 2013, portant ainsi à 275 le nombre de torpilles légères livrées à la Marine nationale [7]. La loi de finance 2014 a finalisé la livraison des 25 dernières torpilles MU90 impact de la commande de 300 exemplaires destinés à la Marine nationale, la dernière livraison a lieu en décembre 2016[8] :
| Pays | Entrée en service opérationnel | Quantité commandée | Vecteurs[9] |
|---|---|---|---|
 Allemagne |
nc | 300 | classe Sachsen P-3 Orion Lynx Mk.88A |
.svg){kind=small} France |
février 2008 | 300[10] | classe Amiral Ronarc'h
classe Georges Leygues
classe Horizon |
 Australie |
octobre 2013 | nc | classe Anzac[12] classe Hobart classe Oliver Hazard Perry |
 Italie |
nc | classe Luigi Durand de la Penne classe Horizon Classe Bergamini Hélicoptères NH90 | |
 Pologne |
nc | nc | classe Oliver Hazard Perry Mil Mi-14 Kaman SH-2 Seasprite |
 Danemark |
nc | nc | classe Absalon classe Iver Huitfeldt classe Knud Rasmussen |
Torpille comparable
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- MU90 site Web leonardocompany.com
Notes et références
[modifier | modifier le code]- ↑ [PDF] (en) « The MU90 ALWT system » [archive du ], sur EuroTorp (consulté le )
- ↑ « La Torpille légère MU90 », Direction générale de l'armement
- ↑ « La nouvelle torpille lourde F21 en essais », Mer et Marine, (lire en ligne, consulté le )
- ↑ « Des hélicoptères à bord des navires de combat », SUB-MARINE, no 9, , p. 25
- ↑ « Torpille MU90 », DCNS
- ↑ « La nouvelle torpille lourde F21 en essais », sur Mer et marine, (consulté le )
- ↑ « 250 torpilles MU90 déjà livrées à la Marine nationale », Mer & marine,
- ↑ « Projet de loi de finances pour 2018 : Défense : Équipement des forces », sur Sénat (consulté le ).
- ↑ (en) « MU90 Light Weight Torpedo deliveries continue at cruising speed », sur EuroTorp, (consulté le )
- ↑ J.M. Roche, François-Olivier Corman, « Torpilles » [archive du ], sur Net-Marine, (consulté le )
- ↑ « Atlantique 2 (ATL 2) - Ministère des Armées », sur www.defense.gouv.fr (consulté le )
- ↑ « Thales : la torpille MU90 en service actif en Australie », sur Boursier, (consulté le )
