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Alstom Coradia Stream

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Coradia Stream
Coradia Stream des NS
Coradia Stream des NS
Identification
Exploitant(s) Nederlandse Spoorwegen, Danske Statsbaner, Trenitalia,Ferrovie Nord Milano, Caile Ferate Romane, Ferrotramviaria, Südtiroler Transportstrukturen, Österreichische Bundesbahnen, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, Norske Tog, Hellenic Train, Comboios de Portugal
Désignation Alstom Coradia Stream
Type automotrice électrique
Motorisation électrique, diésel
Composition 3 à 10 caisses
Couplage Oui
Construction >800
Constructeur(s) Alstom
Mise en service depuis 2016
Caractéristiques techniques
Écartement 1435 mm
 Tension moteurs 1,5 kV =, 3kV =, 15 kV - 16,7 Hz ~, 25 kV - 50 Hz ~ kV
Longueur 66-202 m
Hauteur plancher 620 à 800 mm
Portes 1 ou 2 par côté de 1300 mm
Vitesse maximale jusqu'à 200 km/h

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Le Coradia Stream est une plateforme de trains électriques à plancher bas du constructeur français Alstom pour le marché européen.

Description

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Le Coradia Stream est donc une plateforme de trains électriques à plancher bas. Les trains sont très polyvalents, pouvant aussi bien assurer un trafic Intercités, régional ou de banlieue[1].

Ces trains peuvent être constitués de trois à dix voitures, avec une longueur de 66 à 202 m. Les trains peuvent avoir une ou deux portes par côté. Ces portes ont une largeur de 1300 mm. La hauteur du plancher peut elle être comprise entre 620 et 800 mm. La vitesse maximale peut aller jusqu'à 200 km/h. Le train peut rouler sous quatre tensions différentes : 1,5 kV =, 3 kV =, 15 kV - 16,7 Hz ~, 25 kV - 50 Hz ~, obligatoirement captées par caténaire. Les trains peuvent être aussi équipés de batteries ou de moteurs diesel[2].

Les trains se distinguent des Régiolis par des caisses plus longues et un nez modifié[1].

La version à deux niveaux du Stream est le Coradia Max[3],[4].

Commandes

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Autriche et Tyrol du Sud

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Les Südtiroler Transportstrukturen (de) (STA) ont commandé huit Stream tricourants (3 kV =, 15kV - 16,7 Hz ~ et 25 kV - 50 Hz ~) pour remplacer les 7 Bombardier Talent 3 des ÖBB ne pouvant pas circuler en Italie. Les trains ont six caisses et mesurent 128 m. Ils ont dix portes par côté, peuvent rouler à 160 km/h et proposent 381 places assises[5]. Sept trains supplémentaires ont été commandés en 2023[6]. Les ÖBB ont commandé le de la même année six Stream. L'objectif : former un parc partagé avec les STA. Le premier train est présenté en à Mals[7].

Bulgarie

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Le ministère des transports bulgare a annoncé en 2025 avoir commandé 35 Stream à six caisses aptes à 160 km/h équipés de l'ETCS 2. Le contrat contient aussi la maintenance pour 15 ans[8]

Danemark

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La Danske Statsbaner a commandé en 100 trains du type Coradia Stream. Les trains sont électriques, ont cinq caisses, proposent plus de 300 places assises et atteignent 200 km/h[9].Les premiers trains sont arrivés en 2025, leur livraison devrait durer jusqu'en 2030[10].

En 2025, une option pour 50 trains est enclenchée pour remplacer les trains diesel des lignes en cours d'électrification[11].

Espagne

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Alstom a signé le un contrat pour la livraison de dix nouvelles rames à cinq caisses pour les Ferrocarils de la Generalitat de Catalunya (FGC). Le contrat contient aussi la maintenance pour 15 ans[12].

Grèce

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Alstom a signé le 22 decembre 2025 un contrat pour la livraison de 23 nouvelles rames à six caisses pour les Hellenic Train, dont 11 trains de banlieue et du 12 trains pour grandes lignes classiques. Le contrat contient aussi la maintenance pour 10 ans[13],[14].

Italie

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Article détaillé : Pop (train).

Trenitalia

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En , Trenitalia signe un contrat avec Alstom pour la livraison de 180 rames de 3 ou 4 caisses. Ces trains sont nommés "Pop" en Italie. Ces trains circulent uniquement sous 3 kV = et jusqu'à 160 km/h. Les trains sont construits à Savillan, Sesto San Giovanni et Bologne[15].

En , les trois premiers des 47 trains de la région Émilie-Romagne furent mis en service.

En , Trenitalia signe un contrat pour la livraison de 150 nouveaux trains.

En , furent commandés vingt trains pour la région des Abruzzes[16],[17],[18].

En , un contrat est signé pour la livraison de douze nouveaux trains de huit caisses aptes à 200 km/h. Ces trains appartiennent à la série ETR 108 et devraient entrer en service en 2025[15].

  • Stream de Trenitalia de profil.
    Stream de Trenitalia de profil.
  • Stream de Trenitalia à l'Innotrans.
    Stream de Trenitalia à l'Innotrans.

Ferrovie Nord Milano

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Trains électriques

En , FNM signe un contrat avec Alstom pour la livraison de jusqu'à 61 rames électriques dont 30 fermes pour la région de la Lombardie. Les trains sont livrés à partir de 2022[19].

En , une option de 20 trains supplémentaires est enclenchée, également pour la Lombardie[20]. Les trains sont livrés depuis 2023[21].

Trains à pile à combustible

En est signé un contrat pour la livraison de six trains à pile à combustible, avec une option de 8 rames, option déclenchée en 2024. Ces trains sont surnommés Stream HMC[22].

Ferrotramviaria

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Pop de Ferrotramviairia
Pop de Ferrotramviairia

En , l'entreprise italienne Ferrotramviaria a commandé cinq trains électriques, qui sont livrés depuis 2022[23],[24]. Cette même année sont commandés six trains supplémentaires[25]

Norvège

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Norske Tog a annoncé en avoir commandé 30 trains Stream Nordic à six caisses, avec une option de 170 rames supplémentaires. Les trains y sont rangés dans la série 77. Les trains proposeront 294 places assises et pourront aller à 200 km/h. Les trains devaient entrer en service en 2024, mais ce n'est qu'en 2025 que le premier train a été livré en Norvège, il devrait circuler sur la Østfoldbanen[26],[27].

Pays-Bas

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Article détaillé : InterCity Nieuwe Generatie.

Les Nederlandse Spoorwegen ont commandé en 79 rames du type Coradia Stream. Ces trains, dénommés InterCity Nieuwe Generatie, circulent sur les axes Amsterdam - Rotterdam - Breda et Den Haag - Eindhoven jusqu'à 200 km/h. Les trains devaient être mis en service en 2021[28], mais ne l'ont finalement été qu'en . Ces trains possèdent 5 ou 8 caisses.

Les trains sont bitensions, ils peuvent rouler sous 1,5 kV = et 25 kV - 50 Hz ~. Ils sont également équipés de l'ATB et de l'ETCS[29].

En , 18 trains supplémentaires ont été commandés. Ces trains sont surnommés ICNGB (B pour Belgique) car ils sont équipés pour rouler en Belgique (tritensions 3 kV =, 1,5 kV = et 25 kV - 50 Hz ~[30]et équipement en TBL 1+). Ils devraient circuler dès 2025 entre Amsterdam et Bruxelles. Ces trains possèdent tous 8 caisses[31],[32].

Les trains de cinq caisses un cabinet de toilettes accessible, les trains de huit caisses deux. On retrouve deux classes et des espaces calmes, de travail et a contrario d'un espace pour parler. On retrouve dans les deux classes du Wi-Fi et des prises et ports USB à chaque place.

Les trains furent construits à Chorzów en Pologne[33],[34],[35].

Portugal

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Fin 2023, la compagnie nationale portugaise Comboios de Portugal et Alstom signent un contrat pour la livraison de 117 rames du type Coradia Stream. Les trains seront utilisés pour des services de banlieue à Lisbonne ou Porto ou pour des services grandes lignes. Fin 2025, une option de 36 rames est commandée, permettant d'utiliser ces trains également à Cascais. Les premiers trains entreront en service en 2029 et seront construits sur un nouveau site à Matosinhos, près de Porto[36].

Roumanie

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Le ministère des transports roumains a annoncé en commander 20 trains électriques à six caisses aptes à 160 km/h, avec une option de 20 trains supplémentaires, pour les axes électrifiés les plus importants du pays, comme Bucarest - Brasov - Cluj ou Bucarest - Constanta[37],[2]. Les trains seront exploités par les CFR

En , une option de 17 trains est enclenchée, alors que douze trains sont déjà en service[38].

Notes et références

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Notes

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(de) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en allemand intitulé « Alstom Coradia Stream » (voir la liste des auteurs).

Références

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  1. ↑ a et b (en) « Coradia Stream regional trains: High-performing operational efficiency », sur Alstom (consulté le )
  2. ↑ a et b (en) « Alstom to supply up to 40 Coradia Stream electric inter-regional trains and associated maintenance in Romania », sur Alstom (consulté le )
  3. ↑ (de) « Alstom liefert Doppelstockzüge für den Regionalverkehr in Niedersachsen », sur Alstom (consulté le )
  4. ↑ (de) « Für mehr grüne Mobilität im Norden: Alstom liefert moderne Doppelstockzüge an DB Regio », sur Alstom (consulté le )
  5. ↑ (de) « News | Autonome Provinz Bozen - Südtirol », sur news.provinz.bz.it (consulté le )
  6. ↑ (de) « Landesregierung | Autonome Provinz Bozen - Südtirol », sur landesregierung.provinz.bz.it (consulté le )
  7. ↑ (de) Südtiroler Informatik AG | Informatica Alto Adige SPA, « Aktuelles | Breitband | Autonome Provinz Bozen - Südtirol », sur Landesverwaltung (consulté le )
  8. ↑ (en) « Alstom to supply 35 electric Coradia Stream interregional trains and associated maintenance in Bulgaria for €600 million », sur Alstom (consulté le )
  9. ↑ (da) Thomas Hansen, « Alstom skal levere fremtidens tog » [archive du ], sur www.trm.dk (consulté le )
  10. ↑ (da) « DSB må vente et halvt år længere på levering af 100 eltog », sur Berlingske, (consulté le )
  11. ↑ « DSB bestiller yderligere 50 IC5-togsæt », sur www.dsb.dk (consulté le )
  12. ↑ (en) « Alstom to provide 10 Coradia Stream regional trains and 15 years of maintenance for Barcelona airport connection », sur Alstom (consulté le )
  13. ↑ (en) « Alstom to supply 23 electric Coradia Stream trains with 10-year associated maintenance to Hellenic Train in Greece », sur Alstom (consulté le )
  14. ↑ « Alstom va fournir 23 trains électriques Coradia Stream avec un contrat de maintenance de 10 ans à Hellenic Train en Grèce », sur Le Rail, (consulté le )
  15. ↑ a et b (en) « Alstom signs framework agreement worth €910 million to supply up to 150 Coradia Stream regional trains to Trenitalia », sur Alstom (consulté le )
  16. ↑ (it) Azzurra Caldi, « TRASPORTI TUA: ECCO I NUOVI ELETTROTRENI, DE ANGELIS, "INVESTIMENTI PER 55 MILIONI" », sur Abruzzo Web, (consulté le )
  17. ↑ (it) « Divisione Ferroviaria TUA: 40 milioni di euro investiti per la collettività abruzzese. Nuovi treni e nuovi impianti tecnologici sulle infrastrutture ferroviarie. Sui treni TUA si viaggia cardio protetti - TUA SpA », sur www.tuabruzzo.it (consulté le )
  18. ↑ [vidéo] « I NUOVI ETR104 "POP" DI TRASPORTO UNICO ABRUZZESE », Adriatic Trainspotting, , 1:15 min (consulté le )
  19. ↑ (en-GB) « [IT / Expert] The 'Donizetti' - Alstom Coradia Stream for Trenord », sur Railcolor News, (consulté le )
  20. ↑ (en) « Alstom will supply 20 Coradia Stream regional trains for the Region of Lombardy in Italy », sur Alstom (consulté le )
  21. ↑ (it) Redazione 24 maggio 2023 15:14 Facebook WhatsApp, « Nuovo treno per Trenord: ecco il convoglio partito da Milano Greco Pirelli », sur MilanoToday (consulté le )
  22. ↑ (en) « FNM and Alstom present Italy's first hydrogen-powered train », sur Alstom (consulté le )
  23. ↑ (en) « FERROTRAMVIARIA SPA - Ferrovie del Nord Barese - Autolinee - Collegamento Aeroporto di Bari - FIRMATO IL CONTRATTO DI ACQUISTO CON ALSTOM PER LA FORNITURA DI 5 NUOVI ELETTROTRENI "POP" » [archive du ], sur www.ferrovienordbarese.it (consulté le )
  24. ↑ (en-GB) « [IT / Expert] Ferrotramviaria of Italy orders Coradia Streams », sur Railcolor News, (consulté le )
  25. ↑ (en) « FERROTRAMVIARIA SPA - Ferrovie del Nord Barese - Autolinee - Collegamento Aeroporto di Bari - FIRMATO UN CONTRATTO DI ACQUISTO PER LA FORNITURA DI 6 ULTERIORI NUOVI ELETTROTRENI "POP" » [archive du ], sur www.ferrovienordbarese.it (consulté le )
  26. ↑ « elektrolok.de - Alles über E-Loks », sur www.elektrolok.de (consulté le )
  27. ↑ (en-US) pamela, « Coradia Stream for the Norske tog to enter testing », sur Railway PRO, (consulté le )
  28. ↑ (en-GB) Quintus Vosman, « Introduction of Dutch ICNG inter-city trains delayed », sur International Railway Journal, (consulté le )
  29. ↑ (en-GB) « [NL] ICNG Mock-up revealed; Dutch railways present new Intercity for 2021 », sur Railcolor News, (consulté le )
  30. ↑ (nl) « NS bestelt voor 200 miljoen aan snelle treinen », sur Het Parool (consulté le )
  31. ↑ (de) « LOK Report - Niederlande: NS bestellt 18 weitere ICNG-B als Fyra-Ersatz », sur www.lok-report.de (consulté le )
  32. ↑ (en-GB) No Author, « New Benelux train hoped to enter service in 2025 following testing in Belgium », sur Travel Tomorrow, (consulté le )
  33. ↑ (en-GB) Mykola Zasiadko, « Alstom to produce 79 ICNG trains for Dutch Railways in Poland », sur RailTech.com, (consulté le )
  34. ↑ « Eisenbahn-Kurier – Vorbild und Modell - Alstom: Erster „Intercity NG“ in Salzgitter eingetroffen », sur www.eisenbahn-kurier.de (consulté le )
  35. ↑ (en) « ICNG On Test In The Netherlands », sur Railvolution (consulté le )
  36. ↑ « Alstom va fournir 153 trains à Comboios de Portugal et implanter une usine de fabrication de matériel roulant au Portugal », sur Le Rail, (consulté le )
  37. ↑ (ro) Infrapress, « SAGEATA ALBASTRA RAMANE IN URMA – 37 de trenuri electrice ALSTOM intra pe calea ferata din Romania | Infrapress », (consulté le )
  38. ↑ (en) « Alstom to supply 17 additional Coradia Stream inter-regional electric trains and associated maintenance in Romania », sur Alstom (consulté le )

Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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