Arquus
| Arquus | |
 Logo d'Arquus | |
 MAV'rx, le nouveau véhicule blindé d'Arquus | |
| Ancien nom | Renault Trucks Defense |
|---|---|
| Création | 30 septembre 1966 |
| Dates clés | 1966 : immatriculation de la société
2001 : Intégration au groupe Volvo |
| Fondateurs | Louis Renault (1877-1944) |
| Forme juridique | Société par actions simplifiée à associé unique |
| Slogan | Defense - Mobility - Systems |
| Siège social | 15 bis, allée des Marronniers, Versailles.svg){kind=small} France
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| Directeurs | Emmanuel Levacher (d) (depuis ) |
| Actionnaires | Bernard Serin (via le groupe belge John Cockerill qu'il détient à 80%)
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| Activité | Construction de véhicules militaires de combat |
| Produits | VAB Sherpa VLRA VBL |
| Société mère | .svg){kind=small} John Cockerill Defense
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| Filiales | Panhard Defense ACMAT |
| Effectif | 1500 (2020) |
| SIREN | 662043405 |
| Site web | https://www.arquus-defense.com/fr |
| Chiffre d'affaires | 419 316 000 € a 450 M€ (2018), ~ 600 M€ (2019) + 25% en 2018, + 38% en 2019 |
| Résultat net | -3 440 000 € (2018)[1] |
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Arquus, anciennement Renault Trucks Defense, est une entreprise française spécialisée dans les véhicules militaires appartenant à l'homme d'affaires français Bernard Serin, à travers le groupe belge Cockerill.
Histoire
[modifier | modifier le code]Lors de la Première Guerre mondiale, la production de véhicules chez Renault se concentra sur les équipements militaires, avec des chars légers Renault FT, des munitions et des moteurs d'avions. Renault a aussi construit un tracteur d'artillerie à quatre roues directrices et motrices pour l'armée française, le Renault EG. Ensuite six cents taxis (voir les taxis de la Marne) ont transporté des troupes lors de la bataille de la Marne. En tout ce sont 9 230 véhicules qui furent livrés pour l'effort de guerre.
1966-2001 : Renault Trucks Defense (RTD)
[modifier | modifier le code]2001-2018 : l'ère Volvo
[modifier | modifier le code]En 2001, Renault vend Renault Trucks Defense (RTD) au groupe Volvo[2]. En mai 2006[3], Renault Trucks Defense rachète l'entreprise ACMAT, spécialiste des véhicules tactiques légers (VLRA et ALTV). En novembre 2012, Renault Trucks Defense acquiert l'entreprise française Panhard Defense[4].
En novembre 2016, le groupe Volvo annonce vouloir céder Volvo Group Governement Sales, la partie défense de Volvo[5] qui comprend Renault Trucks Defense, ACMAT, Panhard Defense, Mack Defense LLC et VGGS Oceania. VGGS représente 1,5 % du chiffre d'affaires du groupe Volvo. À cette date, 90 % des véhicules de l’armée de terre française est produit par RTD[6]. En lice pour cette acquisition : le constructeur belge de tourelles de petit et moyen calibres CMI (Cockerill) et le groupe franco-allemand KNDS créé en 2015. Ce dernier est favorisé par l'État qui en est actionnaire à 50 %[7]. En octobre 2017, le groupe Volvo renonce à la vente[8].
En , Jean-Yves Le Drian, ministre de la Défense, annonce la victoire de Renault Trucks Defense sur un contrat pour 3 700 véhicules légers ACMAT VT4, remplaçants de la Peugeot P4. Un moyen d’ancrer le groupe, mis en vente par le suédois Volvo, sur le territoire français. Ce contrat intervient juste après un autre de 270 millions d’euros avec le Koweït décroché pour 300 véhicules lourds[9]. Le véhicule choisi est un Ford Everest militarisé par Renault Trucks Defense[10].
2018 : Renault Trucks Defense devient Arquus
[modifier | modifier le code]Depuis le , la société s'appelle désormais Arquus[11], acronyme de Arma et Equus[12].
Le groupe suédois Volvo AB interdit en 2020 à sa filiale française de communiquer son chiffre d'affaires annuel et son résultat financier. Avec une hausse du chiffre d'affaires de 25 % en 2018 et de 38 % en 2019 où 2 156 véhicules sont livrés, il est estimé, à cette dernière date, à environ 600 millions d'euros dont 35 % dans la mise en condition opérationnelle. Son PDG Emmanuel Levacher prévoit une croissance de 10 % en 2020[13].
2024 : Acquisition par le groupe belge John Cockerill
[modifier | modifier le code]En 2024, le groupe belge John Cockerill – détenu à 80 % par l'homme d'affaires français Bernard Serin – rachète Arquus, tout en s'engageant à maintenir la direction en place et de poursuivre la production sur les sites français actuels. Politiquement, ce rachat s'inscrit dans un renforcement de la collaboration militaire entre la France et la Belgique[14].
L'acquisition est finalisée en juin, et prévoit des participations de 10 % des États belges et français dans John Cockerill Defense[15].
Structure
[modifier | modifier le code]L'entreprise a son siège social à Versailles, dans le pôle technologique Paris-Saclay.
En 2016, elle emploie 1 300 salariés, compte trois marques en France (RTD, Acmat, Panhard), 6 usines de production (Garchizy[16], Limoges, Fourchambault, Saint-Nazaire, Lisses et Saint-Germain-Laval), et deux centres destinés à la recherche et développement (Versailles et Lyon).
Début 2020, elle annonce 1 500 collaborateurs et quatre sites de production en France, celui de Marolles-en-Hurepoix produisant plus de la moitié des véhicules. L'usine a produit 1 200 véhicules en 2019[17].
Produits
[modifier | modifier le code]Véhicules blindés
[modifier | modifier le code]- Véhicule Blindé MultiRôle : VBMR 6X6 « GRIFFON», véhicule de transport de troupes destiné à remplacer en partie le véhicule de l'avant blindé (VAB) au sein de l'armée de Terre française dans le cadre du programme Scorpion.
- L'Engin Blindé de Reconnaissance et de Combat (EBRC) « JAGUAR» : un engin de reconnaissance blindé à six roues motrices de nouvelle génération ayant pour vocation à s'intégrer dans des combats en zone urbaine ou montagneuse, dans le cadre du programme Scorpion.
- Véhicule de l'avant blindé (VAB) : blindé médian d'environ 15 tonnes disponible en configurations quatre roues motrices (4×4) ou six roues motrices (6×6). Il existe une trentaine de variantes différentes : poste de commandement, observation d'artillerie, ambulance, génie, reconnaissance NBC, porteur de systèmes d'armes (missiles, mortiers, tourelles), maintien de l'ordre (VBMO), etc. Entrée en service en 1975.
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Véhicule de l'Avant Blindé -
VAB Mark III -
VAB Mk3
- Véhicule blindé léger (VBL)
- MRAP : combinant le camion tactique 6x6 Sherpa Medium 10 avec une caisse blindée en « V », le MRAP de 20 tonnes de Renault Trucks Defense a été dévoilé au salon Eurosatory 2008.
- Armoured Multirol Carrier : concept de blindé médian 6×6 de jusqu'à 22 tonnes dévoilé à Eurosatory 2008.
- Bastion : depuis 2012
- Scarabée : dévoilé en 2018
- Fortress MK-2 : dévoilé en 2020
- MAV'RX : dévoilé en 2024
Sherpa
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La gamme Sherpa Light comprend 6 versions de 7,9 à 11 tonnes :
- Sherpa Light Scout (ex-Sherpa 2), blindée ou non, pour les missions de reconnaissance et patrouille (4-5 hommes) ;
- Sherpa Light Haute Intensité très protégé (4-5 hommes) ;
- Sherpa Light Carrier (ex-Sherpa 3), blindée ou non, avec plateau arrière pour les missions logistiques ;
- Sherpa Light APC (Armoured Personnel Carrier) blindée (ex-Sherpa 3A « Grand Volume ») pour le transport de troupes (10 hommes) ;
- Sherpa Light FS (aussi nommée Sabre) pour les forces spéciales (caisse ouverte pour 4-5 hommes) ;
- Sherpa Light Station Wagon blindée pour le transport de systèmes d'armes comme le MPCV antiaérien de MBDA.
Un véhicule Arquus Sabre, dérivé du Sherpa Light, exposé en 2019 avec les logos de l'entreprise.
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Le Sherpa Light a été commandé par l'OTAN[18], la France[19] et d'autres pays comme l'Égypte[20] ou le Chili pour sa version Échelle d’assaut[21].
Camions
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Les camions d'Arquus comprennent trois gammes principales :
- Celle des camions VLRA ;
- Celle des Sherpa 5 et Sherpa 10 de 6 à 12 tonnes de charge utile. Ils se caractérisent par une mobilité tout-terrain. Le Sherpa 5 est en service dans l'armée française comme châssis du système d'artillerie CAESAR de calibre 155 mm et comme véhicule de transport de munitions. Le Sherpa Medium est aérotransportable en Airbus A400M Atlas et C-130 et peut recevoir une cabine blindée. Les Sherpa 15 et Sherpa 20 plus lourds ne sont plus commercialisés ;
- Celle des camions logistiques, dérivée du Kerax civil qui a été militarisé. Elle comprend des porteurs et des tracteurs. Les variantes militarisées se déclinent principalement en configurations 4×4, 6×6, 8×4 ou 8×8. Le Kerax est en service dans l'armée française et un grand nombre d'autres pays dont le Tchad.
En 2021, Arquus présente la game Armis prévue pour remplacer les GBC 180 et TRM 2000 dans le cadre du programme de succession des camions de l'armée de Terre[22],[23]. L'Armis comporte une nouvelle génération de porteurs logistiques et tactiques, conçus et produits en France et existant en 4x4, 6x6 et 8x8.
En fait, Arquus s'associe avec Mercedes-Benz pour produire le Zetros, camion qui a remporté le contrat PL6T du ministère français des Armées[24].
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MIDS -
HIGUARD
L'ancienne gamme de camions comprenait les :
- Le TRM 700-100, conçu pour transporter le char Leclerc.
- Le TRM 2000
- Le TRM 4000
- Le TRM 10000
- Le GBC 180
Tourelleaux téléopérés
[modifier | modifier le code]À travers sa division opérationnelle Hornet, Arquus commercialise sa gamme de tourelleaux téléopérés. Trois variantes sont proposées et ont déjà été commandées par l’armée française:
- Hornet (T1) sur le blindé Griffon[25]
- Hornet Lite
- Hornet S équipant le blindé Jaguar[26]
- Hornet Akeron qui combine une mitrailleuse et un lance-missile antichar Akeron MP de MBDA[27]
Après plus de 1 700 exemplaires vendus à l’armée française, ils sont disponibles à l’exportation depuis 2021 en collaboration avec Safran qui est responsable des systèmes optroniques[28].
Hornet propose aussi différentes solutions intégrées venant ajouter des fonctionnalités au tourelleau[29].
Logos
[modifier | modifier le code]- Logos utilisés avant le regroupement des trois composants sous le nom d'Arquus.
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Notes et références
[modifier | modifier le code]- ↑ https://www.societe.com/societe/arquus-662043405.html
- ↑ Thomas Schumacher, « Volvo compte bien se séparer de Renault Trucks Defense », sur paxaquitania.fr, (consulté le ).
- ↑ « Renault Trucks Defense achète ACMAT », sur arquus-defense.com (consulté le ).
- ↑ « Renault Trucks Defense va acquérir Panhard - Zone Militaire »
- ↑ « RTD est à vendre », FOB - Forces Operations Blog, (lire en ligne, consulté le )
- ↑ Laurent Lagneau, « M. Le Drian « veille à ce que la vente de Renault Trucks Defense ne se fasse pas au détriment de nos intérêts » », sur opex360.com, (consulté le ).
- ↑ « Deux candidats en lice pour le rachat de Renault Trucks Defense », sur lesechos.fr, (consulté le )
- ↑ « Volvo renonce à vendre sa filiale Renault Trucks Defense », sur lesechos.fr
- ↑ Comment Le Drian ancre Renault Trucks Défense en France, Challenges, 8 décembre 2016
- ↑ « Le futur 4X4 de l’armée française sera un Ford Ranger militarisé », sur Challenges
- ↑ « RTD devient Arquus », sur lesechos.fr
- ↑ « RTD devient Arquus | Arquus », sur arquus-defense.com (consulté le )
- ↑ Michel Cabirol, « Armements terrestres : Arquus roule vers une nouvelle croissance en 2020 », sur La Tribune, (consulté le ).
- ↑ Jean-Pierre Stroobants, « Défense : le belge John Cockerill va acquérir le français Arquus », Le Monde, (lire en ligne)
- ↑ « Blindés légers : Arquus passe sous contrôle belge », sur www.lesechos.fr (consulté le )
- ↑ « Pour les fabricants de camions militaires, l’appel d’offres de l’armée française est le contrat du siècle », Le Monde, (lire en ligne, consulté le )
- ↑ Hassan Meddah, « L’ex-Renault Trucks Defense Arquus va investir dans ses usines », sur L'Usine nouvelle, (consulté le ).
- ↑ Jean Guisnel, « Renault Trucks remporte un contrat Otan », .
- ↑ « Renault (RTD) Sherpa Light : le gros contrat « français » dont personne ne parle ! », sur boitierrouge.com, (consulté le ).
- ↑ « Renault Trucks Defense a cartonné à l'exportation en 2015 », La Tribune, (lire en ligne, consulté le ).
- ↑ (es) « Chile - Carabineros adquiere modernos Blindados », sur taringa.net (consulté le ).
- ↑ Laurent Lagneau, « Le remplacement des vieux camions GBC180 de l'armée de Terre est enfin sur les rails », sur Zone Militaire, (consulté le )
- ↑ Nathan Gain, « Les armées françaises à la recherche de 7000 nouveaux camions logistiques », sur FOB - Forces Operations Blog, (consulté le )
- ↑ Le Zetros d’Arquus et Daimler Benz a bien été retenu pour équiper l’armée française
- ↑ « GRIFFON armée - VBMR GRIFFON », sur www.arquus-defense.com (consulté le )
- ↑ « EBRC JAGUAR - EBRC - Blindé Jaguar de l'armée », sur www.arquus-defense.com (consulté le )
- ↑ Nathan Gain, « IDEX 2023 : un VBL musclé pour continuer à séduire l'export », sur FOB - Forces Operations Blog, (consulté le )
- ↑ Laurent Lagneau, « Arquus s'associe à Safran pour la commercialisation du tourelleau téléopéré "Hornet" à l'international », sur Zone Militaire, (consulté le )
- ↑ (en-GB) Paolo Valpolini, « Hornet unveils three variants of its RCWS », sur EDR Magazine, (consulté le )
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Camions de l'extrême, éditions De Lodi, EDL.
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Histoire de l'entreprise Renault
- Renault Trucks
- Liste des véhicules de Renault Trucks
- Véhicule de l'avant blindé
Liens externes
[modifier | modifier le code]
- Site officiel
- Ressource relative aux organisations :
