Bell Textron
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| Bell Helicopter | |
 Logo en 2023 | |
| Création | 1960 |
|---|---|
| Fondateurs | Lawrence Dale Bell |
| Forme juridique | filiale |
| Siège social | Fort Worth États-Unis
|
| Actionnaires | textron |
| Activité | Aéronautique |
| Produits | hélicoptère, Tiltrotor |
| Société mère | Bell Aircraft Corporation |
| Site web | bellflight.com |
| Société précédente | Bell |
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Bell Textron Inc. est une entreprise américaine spécialisée dans la construction d'hélicoptères (et de tiltrotors). Anciennement Bell Helicopter Company, Bell Helicopter Textron et Bell Helicopter, il s'agit de la filiale de Textron centralisant les actifs de la Bell Aircraft Corporation.
Historique
[modifier | modifier le code]Elle est renommée Bell en 2018[1].
En 2020, sa part de marché public et parapublic mondial des hélicoptères est de 12 % au 4e rang mondial, en 2021, elle de 16 %[2].
En 2021, l'entreprise promet un appareil utilisant la technologie HSVTOL et pouvant atteindre une vitesse de 400 nœuds (740 km/h)[3].
En 2026, la Darpa approuve le projet du X-76 qui est un avion-hélicoptère expérimental faisant partie du programme SPRINT (Speed and Runway Independant Technologies) et [4].
Description
[modifier | modifier le code]Le siège est situé à Fort Worth au Texas. Des usines sont également situées à Amarillo au Texas, à Lafayette en Louisiane, à Chihuahua au Mexique et à Mirabel au Québec[Quand ?].
Liste des produits
[modifier | modifier le code]Établie en 1986, l'usine de Mirabel, Québec assemble la plupart des hélicoptères Bell commerciaux et a livré son 5000e appareil le [5], son 6000e en .
Hélicoptères commerciaux
[modifier | modifier le code]| Model | Intro. | Discontinué[pas clair] | MTOW (lb/t) | |
|---|---|---|---|---|
| Bell 47 | 1946 | 1974 | 2,950 | 1.34 |
| Bell 47J Ranger | 1956 | 1967 | 2,950 | 1.34 |
| Bell 204/205 | 1959 | 1980s | 9,500 | 4.31 |
| Bell 206 | 1967 | 2017 | 3,200 | 1.45 |
| Bell 210 | ? | ? | 11,200 | 5.08 |
| Bell 212 | 1968 | 1998 | 11,200 | 5.08 |
| Bell 214 | 1972 | 1981 | 15,000 | 6.8 |
| Bell 214ST | 1982 | 1993 | 17,500 | 7.94 |
| Bell 222/230 | 1979 | 1995 | 8,400 | 3.81 |
| Bell 407 | 1995 | Toujours actif | 6,000 | 2.72 |
| Bell 412 | 1981 | Toujours actif | 11,900 | 5.4 |
| Bell 427 | 2000 | 2010 | 6,550 | 2.97 |
| Bell 429 GlobalRanger | 2009 | Toujours actif | 7,000/7,500 | 3.2 |
| Bell 430 | 1995 | 2008 | 9,300 | 4.22 |
| Bell 525 Relentless | 2018 | Toujours actif | 20,500 | 9.3 |
| Bell 505 Jet Ranger X | 2017 | Toujours actif | 3,680 | 1.67 |
| Bell Nexus | 2020 | Annulé | À venir | À venir |
Gallery
[modifier | modifier le code]-
Bell 206B JetRanger III -
Comparaison entre un Bell 212 (US Navy HH-1N) et un Bell 412 (Mercy Air) à l'aéroport de Mojave -
Bell 412EP Griffin HT1 hélicoptère de la UK Defence Helicopter Flying School -
Bell Nexus « Air Taxi » au Smithsonian en 2022 -
Bell Nexus « Air Taxi » au Smithsonian en 2022
Hélicoptères militaires
[modifier | modifier le code]- Bell H-12
- Bell H-13 Sioux
- Bell XH-15
- Bell HSL
- Bell UH-1 Iroquois (ou Huey)
- Bell UH-1N Twin Huey
- Bell YHO-4
- Bell 207 Sioux Scout – hélicoptère d'attaque expérimental
- Bell 533 – Variant expérimental du Huey avec des performances accrues
- Bell AH-1 Cobra
- Bell AH-1 SeaCobra/SuperCobra
- Bell 309 KingCobra - hélicoptère d'attaque expérimental
- YAH-63/Model 409 – compétiteurs du YAH-64 au programme Advanced Attack Helicopter
- Bell OH-58 Kiowa
- H-1 upgrade program
- Bell CH-146 Griffon
- Bell ARH-70 Arapaho - hélicoptère de reconnaissance armé proposé
- Bell 360 Invictus - hélicoptère de reconnaissance armé proposé
Tiltrotors
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- Bell XV-3
- Bell XV-15
- Bell Pointer
- Bell V-247 Vigilant – en développement présentement
- Bell V-280 Valor – en développement présentement, premier vol en 2017
- V-22 Osprey – en partenariat avec Boeing BDS
- TR918 Eagle Eye UAV
- Quad TiltRotor – en partenariat avec Boeing BDS
- Bell BAT (1984 projet Tiltrotor pour le programme LHX - non construit)
- Bell CTR-1900 (projet uniquement – non construit)
- Bell CTR-22 (projet uniquement – non construit)
- Bell CTR-750 (projet uniquement – non construit)
- Bell CTR-800 (projet uniquement – non construit)
- Bell D-326 (Projet de Tiltrotor commercial en 1980 - non construit)
Projects produced by other companies[Traduire passage]
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- AgustaWestland AW139 hélicoptère (anciennement 50-50 Agusta-Bell AB139, maintenant 100% AgustaWestland)
- AgustaWestland AW609 tiltrotor (anciennement 50-50 Bell-Agusta BA609, maintenant 100% AgustaWestland)
- Lockheed Martin VH-71 Kestrel
Unproduced designs[Traduire passage]
[modifier | modifier le code]- Bell 280 (projet seulement, variant du Cobra avec un moteur double et une cabine plus large)
- Bell D-218
- Bell D-230 (Flying Jeep project – non construit)
- Bell D-245
- Bell D-246
- Bell 400 TwinRanger (1984), dérivé du 206 pour un double moteur léger
- Bell D-292 (1985), Light Helicopter Experimental (LHX) prototype
- Bell 417 (2006) variant plus grand du Bell 407 - cancellé[style à revoir]
- Bell FCX-001, concept en mars 2017
Notes et références
[modifier | modifier le code]- ↑ « Bell Drops 'Helicopter,' Unveils New Dragonfly Logo », sur NBC 5 DFW
- ↑ « Journal économique et financier », sur La Tribune (consulté le ).
- ↑ « Un véhicule hybride révolutionnaire entre l’avion et l’hélicoptère », sur 20 Minutes (consulté le ).
- ↑ Carro e Motos, « DARPA dévoile le X-76 : un avion expérimental veut voler comme un jet et atterrir comme un hélicoptère », sur MSN, (consulté le )
- ↑ (en) Mark Huber, « Bell Canada Delivers 5,000th Civil Helicopter », Aviation International News (AIN), (lire en ligne [archive du ], consulté le )
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- (en) Site officiel
- Ressource relative aux organisations :
- Notices dans des dictionnaires ou encyclopédies généralistes :
