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Bugatti Type 43

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Pour les articles homonymes, voir Bugatti (homonymie) et 43.

Bugatti Type 43
Bugatti Type 43
Bugatti Type 43 classée monument historique[1] depuis 1978 avec 430 voitures de la collection Schlumpf de la cité de l'automobile de Mulhouse.
Marque Bugatti
Années de production 43 1927-1930

43A 1931-1932

Production 160 exemplaire(s)
Classe Voiture de sport
Usine(s) d’assemblage Usine Bugatti de Molsheim (Alsace)
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 8 cylindres en ligne ACT 24 soupapes de Bugatti Type 35B Grand Prix
Position du moteur Longitudinal avant
Cylindrée 2 262 cm3
Puissance maximale 100 à 120 ch
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses 4 rapports
Masse et performances
Masse à vide 1 100 kg
Vitesse maximale 172 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Torpédo, roadster, Grand Sport
Suspensions AV: Arbre rigide, ressort elliptique 1/2
AR: Arbre rigide, ressort elliptique 1/4 renversé
Freins Frein à tambour
Dimensions
Longueur 4 220 mm
Largeur 1 480 mm
Empattement 2 970 mm
Chronologie des modèles
Précédent Bugatti Type 38 Bugatti Type 49, 55 Suivant
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La Bugatti Type 43 est une voiture de sport du constructeur automobile Bugatti, produite à 160 exemplaires de 1927 à 1932.

Historique

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Ce modèle de voiture de sport routière (une des plus performantes de son temps) de 2 ou 4 places, succède aux Bugatti Type 38 à moteur 8 cylindres en ligne ACT 1,9 L 24 soupapes de Bugatti Type 35A de Grand Prix automobile, pour adopter une version 2,2 L de 100 ch bridé de Bugatti Type 35B, pour 160 Km/h heure de vitesse de pointe[2],[3],[4],[5]. Les Bugatti Type 35 dominent alors la compétition automobile internationale.

  • Type 43A roadster
    Type 43A roadster
  • Type 43 Torpedo Grand Sport
    Type 43 Torpedo Grand Sport
  • Type 43A roadster
    Type 43A roadster

La version Bugatti Type 43A de 1931 est équipée du compresseur Roots des Bugatti Type 35B pour une puissance de 120 ch[6],[7].

  • La type 43 du Roi Leopold III de Belgique, reconvertie en voiture de course
    La type 43 du Roi Leopold III de Belgique, reconvertie en voiture de course

Elle est commercialisée par Bugatti avec des Bugatti Type 35 Grand Prix de 140 ch, Bugatti Type 40 4 cylindres, Bugatti Type 44 2,9 L, Bugatti Type 46 (petite royale) de 5,3 L de 160 ch, et Bugatti Type 41 (Bugatti Royale limousine sport) de 12,7 L de 300 ch.

Les Bugatti Type 49 et 55 lui succède en 1930 et 1932.

Notes et références

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  1. ↑ « Torpèdo grand sport 43 de la collection Schlumpf », sur www.pop.culture.gouv.fr (consulté en )
  2. ↑ « 1929 Bugatti Type 43 Grand Sport », sur www.bonhams.com (consulté en )
  3. ↑ « Bugatti Type 43 Torpedo Grand Sport 1928 », sur www.francolembo.com (consulté en )
  4. ↑ « Voitures de légende : Bugatti Type 43 Grand Sport (1930) », sur www.montesquieuvolvestre.com (consulté en )
  5. ↑ « 1927 Bugatti Type 43 Grand Sport », sur www.auction.fr (consulté en )
  6. ↑ « Bugatti Type 43 est aussi appelée Bugatti 43 Grand Sport », sur autocyber.fr (consulté en )
  7. ↑ « Bugatti Type 43 A 1931 - 1932 », sur www.autoevolution.com (consulté en )

Annexes

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Articles connexes

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TypeAnnées 1910 Années 1920 Années 1930 Années 1940 Années 1950 1960
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Marque Drapeau de l'Empire allemand Automobiles Ettore Bugatti Drapeau de la France Automobiles Ettore Bugatti
Propriétaire Drapeau de la France Ettore, Jean puis Roland Bugatti
Voiture de
tourisme		     Type 30 38 Type 43 49 Type 57      
    Type 40-44        
    Type 46-50      
Limousine     Type 41 Royale        
Roadster   Brescia     Type 55        
Coupé           Type 101    
Sportive 13   18           Type 252
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Marque   Drapeau de l'Italie Bugatti Automobili SpA Drapeau de la France Bugatti Automobiles SAS
Propriétaire   Romano Artioli Volkswagen AG Rimac Automobili
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