Funiculaire de Chaumont
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer, les transports en commun et la Suisse.
| Funiculaire La Coudre – Chaumont | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Voiture n° 452 descendante, juste en dessous du pont de La Coudre | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Réseau | Neuchâtel,  Suisse
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| Histoire | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dernière modification | 2007 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitant | TransN | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Infrastructure | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Conduite (système) | automatique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitation | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Matériel utilisé | 1 voiture (n° 452) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Points d’arrêt | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 2,0975 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temps de parcours | 9 min | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jours de fonctionnement | L, Ma, Me, J, V, S, D | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fréquentation (moy. par an) |
100 000 en 2011[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lignes connexes | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le funiculaire de Chaumont est un des trois funiculaires des Transports publics neuchâtelois ; il relie La Coudre à la Montagne de Chaumont. D'une longueur de 2091 mètres, il est en service depuis le .
Histoire
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Technique
[modifier | modifier le code]Dès l'origine, la traction du funiculaire était électrique, et il comportait deux voitures, l'avalante faisant contrepoids pour tracter plus facilement la montante. En 1995, deux nouvelles voitures construites par Ceretti & Tanfani remplaceront celles des débuts.
L'installation a été modernisée en 2007, avec la mise en service d'une nouvelle machinerie plus puissante permettant la suppression de l'une des deux voitures de 1995.
Devenue inutile, la voiture n° 451 a été mise à la ferraille.
Il est situé dans les zones 10 et 11 ONDE VERTE.
Données techniques
[modifier | modifier le code]- Longueur exploitée : 2 091 mètres[2]
- Longueur totale : 2 092 mètres
- Dénivelé : 570 mètres
- Rampe : de 14,5 à 46,0 %
- Écartement des rails : 988 mm
- Vitesse : 5 m/s max (exploitation à 4 m/s)
- Capacité : 70+1, dont 28 assis
- Puissance machine : 335 kW
- Transformations : 1995, 2007
- Constructeurs : Von Roll, CWA, FreyAg
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Réseau ferré suisse, Secrétariat général CFF, Berne 1997
- ↑ Rapport de gestion des TN, page 38
- ↑ Plaque explicative située à la station supérieure de Chaumont
Liens externes
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