General Electric F404
Cet article est une ébauche concernant l’aéronautique.
| Constructeur |
 GE Aviation |
|---|---|
| Premier vol | 1978 |
| Utilisation |
McDonnell Douglas F/A-18 Hornet Saab JAS 39 Gripen HAL Tejas KAI T-50 Golden Eagle Lockheed Martin F-117 Nighthawk Northrop F-20 Tigershark TAI Hürjet |
| Type | Turboréacteur double flux, double corps |
|---|---|
| Longueur | 3 912 mm |
| Diamètre | 889 mm |
| Compresseur | 7 étages |
|---|
| Poussée maximale à sec | 49 kN |
|---|---|
| Poussée maximale avec PC | 78,7 kN |
Le General Electric F404 et ses dérivés F412 et RM12, sont une famille de turboréacteurs à postcombustion capables de poussées allant de 50 à 85 kilonewtons, en poussée à sec (sans post-combustion). Les moteurs sont fabriqués par GE Aviation ; parmi les partenaires du constructeur américain figure Volvo Aero, qui construit la variante RM12 propulsant le chasseur JAS 39 Gripen de l’armée de l’Air suédoise[1]. Du F404 a été dérivé le moteur à réaction F414, plus puissant, ainsi que le moteur civil expérimental GE36 à soufflante non-carénée.
Versions
[modifier | modifier le code]F404-GE-102[2]
F404-GE-402[2]
RM12[3]
Le RM12 est une version du moteur F404. General Electric et Volvo Aero Corporation ont développé ce moteur afin de propulser le Saab JAS 39 Gripen.
F404-IN20[2]
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « General Electric F404 » (voir la liste des auteurs).
- ↑ (en) Introduction - RM12 : Volvo Aero
- (en) « F404 turbofan engines », sur geaviation.com (consulté le )
- ↑ (en) « RM12 turbofan engines », sur geaviation.com (consulté le )
