Germania V
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| Germania V | |
| Type | ketch |
|---|---|
| Fonction | Régate |
| Gréement | gréement bermudien |
| Histoire | |
| Architecte | Henry Rasmussen |
| Chantier naval | Abeking & Rasmussen |
| Fabrication | acier et bois |
| Lancement | 1955 |
| Équipage | |
| Équipage | 6 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 20,1 m |
| Longueur de coque | 21,10 m |
| Longueur de flottaison | 13,50 m |
| Maître-bau | 4,70 m |
| Tirant d'eau | 2,70 m |
| Déplacement | 35 tonnes |
| Appendice | quille |
| Voilure | 177 m² (3 voiles) |
| Carrière | |
| Propriétaire | Alfried Krupp von Bohlen und Halbach et Deutscher Hochseesportverband HANSA (d) |
| Armateur | AlfriedKrupp |
| Pavillon | Allemagne
|
| Port d'attache | Kiel |
| Port d'enregistrement | Kiel |
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Le Germania V est un ketch construit en 1955 pour Alfried Krupp von Bohlen und Halbach propriétaire de l'entreprise Krupp à Essen. C'est le cinquième des six bateaux construits pour la famille Krupp.
Histoire
[modifier | modifier le code]Le Germania V a été réalisé en 1955 au chantier naval Abeking & Rasmussen de Lemwerder sur des plans de l'architecte naval Henry Rasmussen. C'est un ketch à 2 mâts, coque d'acier avec une superstructure et pont en teck, avec une barres en sapin verni.
Il a été restauré en 1992.
Autres yachts nommés Germania
[modifier | modifier le code]- Germania, 1908,
- Germania II, 1934,
- Germania III, 1935,
- Germania IV, 1939,
- Germania VI, 1963.
