Grob G 115
Cet article est une ébauche concernant un aéronef.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Grob G 115
Grob G 115A
| Constructeur |
 Grob Aircraft |
|---|---|
| Type | Avion école |
| Premier vol | 1985 |
| Mise en service | 1988 |
| Nombre construit | ~360 |
| Moteur | Lycoming AEIO-360 |
|---|---|
| Puissance | 149 kW / 180 ch |
| Envergure | 10,0 m |
|---|---|
| Longueur | 7,8 m |
| Hauteur | 2,8 m |
| Surface alaire | 12,2 m2 |
| Nombre de places | 2 |
| Réservoirs | 146 L |
| Masse à vide | 685 kg |
|---|---|
| Masse maximum | 990 kg |
| Décollage | 461 m |
|---|---|
| Atterrissage | 457 m |
| Vitesse de croisière | 230 km/h |
| Vitesse maximale (VNE) | 295 km/h |
| Vitesse de décrochage | 96 km/h |
| Plafond | 3 050 m |
| Vitesse ascensionnelle | 5,3 m/s |
| Distance franchissable | 1 150 km |
Le Grob G 115 est un avion biplace d'école et de perfectionnement au pilotage construit en Allemagne par Grob Aircraft. La version G 115E se distingue par l'utilisation d'une hélice tripale à pas variable et a été retenue par la Royal Air Force sous la dénomination Grob Tutor T1[1] pour les missions d'entraînement élémentaire.
