Le Ponant (navire de croisière)
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| Le Ponant | |
 Le Ponant dans le port de Bonifacio. | |
| Type | Goélette à trois mâts |
|---|---|
| Histoire | |
| Lancement | 1991 |
| Statut | En service |
| Équipage | |
| Équipage | 33 membres |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 88,55 m |
| Maître-bau | 11,9 m |
| Tirant d'eau | 5,2 m |
| Tonnage | 1 443 UMS |
| Propulsion | moteur et voiles |
| Puissance | 2 200 chevaux |
| Vitesse | 14 nœud |
| Caractéristiques commerciales | |
| Passagers | 64 (1991-2021), 32 (après 2021) |
| Carrière | |
| Propriétaire | CMA CGM |
| Armateur | Ponant |
| Pavillon | .svg){kind=small} France
|
| Port d'attache | Mata-Utu (Wallis-et-Futuna) (1991-aujourd’hui) |
| MMSI | 227186000 |
| IMO | 8914219 |
| modifier |
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Le Ponant est un navire de croisière de luxe de la compagnie Ponant. Ce voilier fut construit en 1990 par les chantiers navals de la Société française des constructions navales à Villeneuve-la-Garenne (France).
Caractéristiques techniques
[modifier | modifier le code]Il s'agit d'un voilier trois-mâts d'une longueur de 88 mètres portant 1 212 m2 de voilure, et un spi de 1 000 m2.
Il peut emporter 32 passagers et il est servi par un équipage de 33 personnes.
Il dispose de 4 ponts, dont un pont soleil, et d'un restaurant.
Histoire
[modifier | modifier le code]Le , des pirates somaliens prennent d'assaut dans le golfe d'Aden, entre la Somalie et le Yémen, Le Ponant qui passait au large de ces côtes réputées comme un des hauts lieux de la piraterie moderne. La Marine française, depuis la base de Djibouti, envoie l'aviso Commandant Bouan.
Le Ponant a connu plusieurs commandants, dont Maxime Baleste, Yannick Simon et Patrick Marchesseau. En 2022, le navire a pour commandants Jean-David Lemaire et Pascal Goger[1].
À compter de et durant une année, dans le cadre d'un partenariat avec les Chantiers de l'Atlantique, le navire est utilisé afin de tester le concept de voile rigide SolidSail dont le mât avant du navire est équipé avec cette voile prototype de 250 mètres carrés[2]. Cet essai devait permettre de valider le concept et mesurer ses performances en conditions réelles d’exploitation, l'objectif pour les Chantiers de l'Atlantique étant de proposer la propulsion vélique (totale ou partielle) pour des navires de croisière[3].
Le Ponant est entièrement repensé en 2022 par le studio Jean-Philippe Nuel et réaménagé par le chantier de San Giorgio del Porto à Gênes, pour ne conserver que 16 cabines et un maximum de 32 passagers[4] ; avant cette date il disposait de 32 cabines pour 64 passagers[5]. Il se dote d'un système de réduction catalytique sélective (filtre SCR) pour ses moteurs Diesel, réduisant les émissions de particules fines et de NOx, et d'un nouveau système de traitement des eaux usées, dans un but d'atténuer partiellement l'impact environnemental de ses croisières[4].
Références
[modifier | modifier le code]- ↑ « Jean-David Lemaire, commandant du Ponant : « Le Ponant est une invitation à vivre des moments privilégiés et authentiques » », sur www.journaldespalaces.com, (consulté le ).
- ↑ Vincent Groizeleau, « Le Ponant teste la voile nazairienne Solid Sail | Mer et Marine », sur www.meretmarine.com, (consulté le ).
- ↑ « 12/01/23 Chantiers de l’Atlantique et le groupe Accor ont signé une lettre d’intention de commande pour la construction de deux navires révolutionnaires à voiles. », sur Chantiers de l'Atlantique, (consulté le ).
- « Aux Seychelles, Le Ponant donne un nouveau souffle à l’expédition », sur Le Magazine Suisse, (consulté le ).
- ↑ « Le Ponant : Bateau de croisière de la compagnie de luxe Ponant », sur centralcruise.com (consulté le ).
