Lohner L
| Lohner L | |
 vue du Lohner L47 | |
| Constructeur |  Lohner.svg){kind=small} Ufag (en).svg){kind=small} Hansa-Brandenburg.svg){kind=small} Macchi
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|---|---|
| Rôle | Hydravion de reconnaissance et de bombardement |
| Premier vol | ~1914 |
| Nombre construits | ~160 type L[1],[2] |
| Équipage | |
| 2 (pilote et observateur) | |
| Motorisation | |
| Moteur | Austro-Daimler 6 (en) |
| Nombre | 1 |
| Puissance unitaire | 119 Kw[3] |
| Dimensions | |
| Envergure | 16,2 m |
| Longueur | 10,26 m |
| Hauteur | 3,85 m |
| Masses | |
| À vide | 1 150 kg |
| Maximale | 1 700 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 105 km/h |
| Rayon d'action | 600 km |
| Armement | |
| Interne | 1 mitrailleuse Schwarzlose[3] |
| Externe | 200 kg de bombes |
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Le Lohner L est un hydravion de reconnaissance et de bombardement austro-hongrois produit durant la Première Guerre mondiale est un biplan à hélice propulsive montée entre les ailes, le pilote et l'observateur étant assis côte à côte dans un cockpit ouvert. Les ailes supérieures et inférieures sont légèrement anglées.
Développement
[modifier | modifier le code]Le design est essentiellement basé sur le Lohner E, rendu plus puissant, il fut très influent sur les designs d'avions de reconnaissance de la Première Guerre mondiale. En dehors de la version sous licence produite par Ufag (en), le Lohner L est copié par d'autres industriels, le premier hydravion de Hansa-Brandenburg en Allemagne en construit une version modifiée, le Brandenburg FB (de). Et les Italiens de Macchi se basent sur un Lohner L capturé pour construire le Macchi L.1 sur lequel plusieurs modèles ultérieurs de Macchi sont basés.
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Le l'avion de numéro de série L40[1] est capturé intact près de la base aéronavale italienne à Porto Corsini et étudié par Macchi-Nieuport qui construit le premier L.1 en un peu plus d'un mois[2]. Les L.1 sont donnés aux unités de reconnaissance et de bombardement maritime sur l'Adriatique. Des versions améliorées, les Macchi L.2 (en) et L.3 sont développés en 1916[2].
Histoire opérationnelle
[modifier | modifier le code]Les hydravion de Lohner sont très utilisés avant et durant la Première Guerre mondiale, les exemplaires qui y survivent restent en usage pendant quelques années. Les Lohner L sont liés à quelques évènements intéressants :
- Immédiatement après la déclaration de guerre par l'Autriche-Hongrie à la Serbie et au Monténégro, du au des Lohner L basées à Kumbor photographient des positions d'artillerie monténégrines, c'est la première utilisation d'avions durant la Première Guerre mondiale
- Le le L132 piloté par le capitaine de corvette Dimitrije Konjović et le L135 piloté par le sous-officier Valter Železni en mission de reconnaissance au large de Kotor trouvent le sous-marin français Foucault (en) et le bombardent[1], l'équipage abandonne le navire, c'est le premier sous marin coulé par des avions de l'histoire.
Une trentaine de Lohner L ont été perdus durant la guerre[1].
Variantes
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- Lohner L
- Lohner R - Version de reconnaissance photographique à trois places[2],[1].
- Lohner K - Version d'entrainement[3],[2].
- Macchi L.1 - Version italienne avec une mitrailleuse Fiat modèle 14 (it) et un moteur Isotta Fraschini V.4A (140 construits)[2].
Opérateurs
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Regia Marina (Macchi L.1)
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Marine royale yougoslave - 4 Lohner TL
Références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Lohner L » (voir la liste des auteurs).
- (en) Munson Kenneth, Bombers; patrol and reconnaissance aircraft, 1914-1919, New York, , 180 p. (lire en ligne), p. 161-162
- (en) The complete encyclopedia of world aircraft, , 1152 p. (ISBN 0-7607-3432-1, lire en ligne), p. 922,925
- (en) Jane's encyclopedia of aviation, New York, , 964 p. (ISBN 0-517-10316-8, lire en ligne), p. 611,616
