Papang
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| Téléphérique urbain de la Cinor | ||
 Vue de la ligne Papang depuis le campus de l'université de La Réunion au Moufia. |
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 Carte du tracé. | ||
| Géographie | ||
|---|---|---|
| Pays | .svg){kind=small} France |
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| Région | La Réunion | |
| Commune | Saint-Denis | |
| Survole | Quartier du Moufia, Université de La Réunion | |
| Coordonnées du départ | 20° 53′ 37″ S, 55° 29′ 15″ E | |
| Coordonnées de l'arrivée | 20° 54′ 54″ S, 55° 28′ 42″ E | |
| Parcours | ||
| Départ | Chaudron (23 m) | |
| Arrivée | Bois-de-Nèfles (290 m) | |
| · Dénivelé | 267 m | |
| · Longueur | 2 680 m | |
| · Temps | 14 min | |
| · Vitesse | 3,2 m/s | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Type | Télécabine pulsé | |
| Débit | 1 200 pers./h | |
| Capacité des cabines | 10 personnes | |
| Nombre de pylônes | 26 | |
| Période de fonctionnement | De 6 h à 20 h, toute l'année | |
| Exploitant | Poma, Citalis | |
| Site web | https://telepherique-urbain.cinor.re/ | |
| Histoire | ||
| Construction | 2021-2022 | |
| Inauguration | 15 mars 2022 | |
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Papang est une ligne française de transport urbain par câble, de type télécabine, située à Saint-Denis de La Réunion. Première ligne du téléphérique urbain de la Cinor, elle entre en service le [1].
Historique
[modifier | modifier le code].jpg)
Construite par la société Poma[2], la ligne 1 du téléphérique urbain de la Cinor (ligne nommée Papang) a été mise en service le .
Choisi par le grand public puis annoncé le , son nom d'exploitation est celui du Papangue en créole réunionnais[3].
Caractéristiques
[modifier | modifier le code].jpg)
Il s'agit d'une télécabine à pince débrayable de type TCD10[Note 1]. Composée de cinq stations et de quatre tronçons, la longueur totale de la ligne est de 2 680 mètres.
Portée par 26 pylônes, elle relie le quartier du Chaudron à celui de Bois-de-Nèfles en passant par Le Moufia à proximité de l'université de La Réunion. Le dénivelé de la ligne est de 272 m.
L'installation dispose de 46 cabines détachables d'une capacité de dix personnes chacune. La durée du trajet est d'environ 14 minutes. Le débit moyen est de 1 200 passagers par heure[2].
Tracé et stations
[modifier | modifier le code]Schéma de ligne
[modifier | modifier le code]Stations
[modifier | modifier le code]La ligne est composée de 5 stations.
| Stations | Caractéristiques | Altitude | |||
|---|---|---|---|---|---|
| ■ | Chaudron | Gare aval Gare de tension |
27 m | ||
| • | Campus | Gare intermédiaire | 70 m | ||
| • | Moufia | Gare intermédiaire Gare motrice |
113 m | ||
| • | Bancoul | Gare intermédiaire Garage des cabines |
193 m | ||
| ■ | Bois-de-Nèfles | Gare amont Gare de tension |
299 m |
Carte
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Exploitation
[modifier | modifier le code]Intégrée au réseau Citalis, la ligne Papang est exploitée par la société ETOI'L, filiale commune aux sociétés Poma, ISR (Ingénierie Service Réunion) et SODIPARC (Société dionysienne de gestion des équipements)[4], avec un service quotidien de 6 h à 20 h, toute l'année.
Correspondances
[modifier | modifier le code]Toutes les stations de la ligne sont desservies par le réseau de bus Citalis[4].
Coût
[modifier | modifier le code]Le coût global de construction de la ligne s'élève à 55 millions d'euros dont 16 millions de subventions de la part de fonds européens[4].
Notes et références
[modifier | modifier le code]Notes
[modifier | modifier le code]- ↑ Télécabine débrayable de 10 places.
Références
[modifier | modifier le code]- ↑ Nakia Dany et Philippe Dornier, « Le premier téléphérique urbain de La Réunion inauguré ce mardi après-midi », sur la1ere.francetvinfo.fr, .
- « A la Réunion, la 1ère télécabine urbaine de l'Océan Indien », sur poma.net (consulté le ).
- ↑ Sylvie Luneau., « « Papang », le premier téléphérique ultramarin, prend son envol », sur La Gazette des communes, .
- « Le Papang, premier téléphérique urbain de l’Océan Indien », sur le site des entreprises publiques locales (consulté le ).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]
- Site officiel
- La ligne Papang sur le site du STRMTG
