Porte de Choisy
| Porte de Choisy | ||||||||||
La station de tramway Porte de Choisy en 2024. | ||||||||||
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| Géographie | ||||||||||
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| Boulevard (s) | Boulevard Masséna | |||||||||
| Arrondissement (s) | 13e | |||||||||
| Commune limitrophe | Ivry-sur-Seine | |||||||||
| Coordonnées | 48° 49′ 12″ nord, 2° 21′ 53″ est | |||||||||
| Transports en commun | ||||||||||
| Petite Ceinture | Non desservie | |||||||||
| Petite ceinture RATP | Porte de Choisy |
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| Métro | Porte de Choisy |
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| Tramway | Porte de Choisy |
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| Bus | ||||||||||
| Routes | ||||||||||
| Route nationale | 305 | |||||||||
| Géolocalisation sur la carte : Paris
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La porte de Choisy est l'une des 17 portes percées dans l'enceinte de Thiers au milieu du XIXe siècle pour protéger Paris, en France.
Situation et accès
[modifier | modifier le code]Localisée à 100 m à l'ouest de la porte d'Ivry et à 100 m à l'est de la porte d'Italie, la porte de Choisy correspond au carrefour de l'avenue de Choisy et de l'avenue de la Porte-de-Choisy avec le boulevard Masséna, dans le 13e arrondissement de Paris et est l'une des entrées du quartier asiatique de Paris.
C'est une porte parisienne d'importance moyenne vers le sud, à l'origine de l'ancienne route nationale 305. Elle débouche sur la commune d'Ivry-sur-Seine.
La porte de Choisy est desservie par les lignes de métro 7 et 14 (à distance) et les lignes de tramway T3a et T9.
Origine du nom
[modifier | modifier le code]La porte est dénommée par référence à la ville de Choisy-le-Roi, où mène la RN305.
Historique
[modifier | modifier le code]Elle est située entre les anciens bastions 88 et 89 de l'enceinte de Thiers, détruite après la Première Guerre mondiale, bénéficiait d'un espace inconstructible, la Zone, qui a été urbanisé dans l'entre-deux-guerres, notamment par la construction des HBM de la Ville de Paris.
Depuis que l'État a annexé en 1860 à la Ville de Paris les espaces situés à l'intérieur de l'enceinte de Thiers, la porte constitue une des limites des communes de Paris et d'Ivry-sur-Seine.
- Porte de choisy dans les années 1910.
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On voit ici les tramways à chevaux, sans doute de la CGO, au tout début du XXe siècle.