Re 450
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.
| Exploitant(s) | CFF |
|---|---|
| Type | locomotive |
| Motorisation | électrique |
| Constructeur(s) | SLM, ABB |
| No de série | 000-114 |
| Transformation | 2012-2018 |
| Mise en service | 1989-1997 |
| Effectif | 115 |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Masse en service | 74 t |
| Longueur | 18.40 m |
| Largeur | 2.70 m |
| Empattement | 13.05 m |
| Vitesse maximale | 130 km/h |
Les Re 450 sont des locomotives électriques des Chemins de fer fédéraux suisses construites par SLM et ABB, mises en service entre 1989 et 1997.
Histoire
[modifier | modifier le code]Elles ont la particularité de n'avoir qu'une seule cabine de conduite, étant en permanence attelées à des rames de trains de banlieue.
Après une première révision de 2008 à 2010, le projet de rénovation "LION"[1] (qui comprend également la transformation de 30 Re 4/4 II) prévoit en plus d'intégrer une voiture à plancher surbaissé construite par Bombardier et Siemens. Ce projet s'échelonne de 2012 à 2018 et nécessite la participation des trois ateliers industriels des CFF : Yverdon, Bellinzone et Olten[2].
Ces rames sont utilisées pour le RER de Zürich.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- ↑ LION = Lifting – Intégration – Optimisation – Nouvel aménagement
- ↑ « FFS: DPZPlus – il treno bipiano DPZ Plus modernizzato. », sur www.ffs.ch (consulté le )
