Renault 8G
| Constructeur | |
|---|---|
| Applications |
AR.1 (d), Dorand AR.2 (d), Farman F.80 (en), moteur d'avion |
| Cylindrée |
+14.7 litre (unité non prise en charge) |
|---|---|
| Disposition | |
| Alésage |
125 mm |
| Course |
150 mm |
| Alimentation | |
| Refroidissement |
Eau liquide (en) |
| Combustible |
| Puissance max. |
+190 cheval-vapeur impérial (unité non prise en charge) |
|---|
Le Renault 8G est une famille de moteurs d'avions conçus par Renault durant la Première Guerre mondiale. Il s'agit de moteurs V8 refroidis par eau et produisant de 140 ch (100 kW) à 190 ch (140 kW).
Conception et développement
[modifier | modifier le code]La construction utilise des blocs de fonte séparés pour chaque paire de cylindres, montés sur un carter en alliage léger avec un angle d'ouverture de 50 degrés. Chaque rangée est dotée d'un seul arbre à cames en tête, entraîné par arbre au moyen d'engrenages coniques. Le moteur est équipé d'un carburateur Zenith à double admission et d'un allumage à double étincelle par l'intermédiaire de quatre magnétos. Le vilebrequin est un plan plat à trois paliers et quatre portées, chaque paire de cylindres partageant une bielle maître-esclave sur le même maneton[1].
Variantes
[modifier | modifier le code]- 8G
- 140 hp (104 kW)
- 8Ga
- 150 hp (112 kW)
- 8 Go
- 160 hp (119 kW)
- 8Gc
- 175 hp (130 kW)
- 8Gd
- 190 hp (142 kW)
- 8Gdy
- 200 hp (149 kW)
- 8G
- 200 hp (149 kW)
Utilisations
[modifier | modifier le code]- Dorand AR.1 - Renault 8Gd - 1917
- Farman F.80 - Renault 8Gd
- Dorand AR.2 - Renault 8Gdy
Spécifications (8Gd)
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Le tableau suivant reprend les caractéristiques du moteur. Les données sont issues de Renault[1].
| Charactéristiques générales | |
|---|---|
| Type | Moteur à piston V-8 refroidi à l'eau à 50 degrés |
| Alésage | 125 mm |
| Course | 150 mm |
| Cylindrée | 14,7 L |
| Composants | |
| Distribution | Arbre à cames en tête, une soupape d'admission et une soupape d'échappement par cylindre |
| Alimentation | Carburateur à double chambre à air ascendant |
| Graissage | Carter humide |
| Refroidissement | Eau |
| Performances | |
| Puissance |
|
| Consommation spécifique de carburant | 9,93 kW/L |
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Renault 8G » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
- Renault, « Moteur d'aviation 150 chevaux », Notice descriptive sur le fonctionnement et l'entretien, (lire en ligne
[PDF]).
