Aller au contenu

Taki Inoue

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Page d’aide sur l’homonymie

Pour les articles homonymes, voir Taki et Inoue.

Si ce bandeau n'est plus pertinent, retirez-le. Cliquez ici pour en savoir plus.
Si ce bandeau n'est plus pertinent, retirez-le. Cliquez ici pour en savoir plus.

Cet article ne cite pas suffisamment ses sources ().

Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ».

En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comment ajouter mes sources ?
Taki Inoue
Description de cette image, également commentée ci-après
Taki Inoue au Grand Prix de Grande-Bretagne 1995.
Biographie
Nom complet Takachiho Inoue
Surnom La chicane mobile du soleil levant
Date de naissance (62 ans)
Lieu de naissance Drapeau du Japon Kobe, Kansai, Japon
Nationalité Drapeau du Japon japonais
Carrière
Années d'activité 1994-1995
Qualité Pilote automobile
Parcours
AnnéesÉcurie0C.0(V.)
1994 Simtek 1 (0)
1995 Footwork 17 (0)

Statistiques
Nombre de courses 18
Pole positions 0
Podiums 0
Victoires 0

modifier

Takachiho Inoue (井上 隆智穂, Inoue Takachiho?, surnommé Taki Inoue) né le à Kobe (Japon), est un ancien pilote automobile japonais. Il a notamment disputé 18 Grands Prix de Formule 1 entre 1994 et 1995. Il totalise treize abandons, son meilleur résultat est une 8e place au Grand Prix d'Italie à Monza et sa meilleure qualification est une 18e place sur la grille de départ décrochée à cinq reprises.

Biographie

[modifier | modifier le code]
Taki Inoue au Grand Prix de Monaco 1995.

Présent de 1988 à 1993 dans le championnat du Japon de Formule 3 puis auteur d'un passage peu remarqué en Formule 3000 en 1994, Inoue accède à la Formule 1 fin 1994. Après avoir participé à son premier Grand Prix au Japon, sur une Simtek, Inoue est titularisé par l'écurie Arrows pour l'ensemble de la saison 1995. Auteur de performances assez médiocres et ne devant sa présence au plus haut niveau qu'à de généreux sponsors (la famille Inoue contrôle le grand groupe Nova[1]), Inoue quitte la Formule 1 à l'issue de la saison 1995 à la suite du désistement d'un de ses sponsors, ce qui l'empêche de rejoindre la Scuderia Minardi ; la place est finalement attribuée à Giancarlo Fisichella. Il prend sa retraite sportive fin 1999.

Inoue est considéré comme l'un des pilotes les moins compétents de l'histoire de la Formule 1 ; les autres pilotes remarquent vite qu'Inoue n'a pas le niveau requis, jugent sa lenteur dangereuse et ont tôt fait de le surnommer « la chicane mobile du soleil levant »[2].

Il est tout de même parvenu à laisser sa trace dans la discipline en étant impliqué de manière plus ou moins involontaire dans plusieurs accidents notables :

  • Au Grand Prix de Monaco, après être tombé en panne à l'issue de la séance de qualification, il est remorqué jusqu'à son stand par une dépanneuse lorsqu'il est heurté par la voiture de sécurité (une Clio) pilotée à haute vitesse par le rallyman Jean Ragnotti ; l'Arrows-Footwork part en demi-tonneau, retournée sur la piste, sans toutefois que son infortuné pilote soit blessé[1].
  • Au Grand Prix de Hongrie, après une panne, il sort de sa monoplace pour aider les commissaires à éteindre un début d'incendie. Un véhicule d'intervention arrive sur les lieux mais son conducteur rate son freinage sur l'herbe grasse et renverse le Japonais qui effectue un vol plané par-dessus le capot ; il ne souffre que de légères blessures à la jambe[1].
  • Au Grand Prix d'Italie, Damon Hill rate un freinage et percute son grand rival Michael Schumacher juste après avoir pris un tour à Inoue. Hill prétendra pour sa défense avoir été gêné par le pilote japonais.

Dans un milieu où les pilotes n'ont pas l'habitude d'afficher leurs opinions politiques, Inoue s'était également fait remarquer en annonçant son boycott des médias français en signe de protestation contre la reprise des essais nucléaires.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

[modifier | modifier le code]
Saison Écurie Châssis Moteur Pneus GP disputés Points inscrits Classement
1994 MTV Simtek Ford S941 Cosworth V8 Goodyear 1 0 n.c.
1995 Footwork Hart FA16 Hart V8 Goodyear 17 0 n.c.
Résultats détaillés des saisons de Taki Inoue en Formule 1
Année Écurie Châssis Moteur 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Classement Points
1994 MTV Simtek Ford Simtek S941 Ford V8 BRA PAC SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR JPN
Abd 		AUS NC 0
1995 Footwork Hart Footwork FA16 Hart V8 BRA
Abd 		ARG
Abd 		SMR
Abd 		ESP
Abd 		MON
Abd 		CAN
9 		FRA
Abd 		GBR
Abd 		GER
Abd 		HUN
Abd 		BEL
12 		ITA
8 		POR
15 		EUR
Abd 		PAC
Abd 		JPN
12 		AUS
Abd 		NC 0

Résultats en Formule 3000

[modifier | modifier le code]
Année Écurie 1 2 3 4 5 6 7 8 Classement Points
1994 Super Nova Racing SIL
15 		PAU
Abd 		CAT
13 		PER
13 		HOC
12 		SPA
14 		EST
9 		MAG
Abd 		NC 0

Notes et références

[modifier | modifier le code]
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
  1. ↑ a b et c Martin Businaro, « Course de leur vie # 46 Taki Inoue, Italie 1995. », sur f1i.autojournal.fr, (consulté le )
  2. ↑ Medhi Casaurang, « Taki Inoue plaisante. », sur autohebdo.fr, (consulté le )

Liens externes

[modifier | modifier le code]

v · m
Drapeau du Japon Pilotes japonais en championnat du monde de Formule 1
Les pilotes n'ayant pas participé à au moins une épreuve ne sont pas mentionnés ; les années indiquent une participation à au moins une épreuve de la saison.
Liste des pilotes de Formule 1
Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Taki_Inoue&oldid=232920298 ».