Team Philips
| Team Philips | |
| Type | catamaran |
|---|---|
| Fonction | course au large |
| Gréement | 2 mats, 2 wishbones |
| Histoire | |
| Architecte | Adrian Thomson, Paragon Mann |
| Lancement | 4 mars 2000 |
| Statut | abandonnée le |
| Équipage | |
| Commandant | Pete Goss |
| Équipage | 6 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 36,60 m |
| Maître-bau | 21 m |
| Tirant d'eau | 4,40 m |
| Déplacement | 30 t |
| Hauteur de mât | 40 m |
| Voilure | 2 × 260 m2 |
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Team Philips est un catamaran à voiles innovant possédant un mat à wishbone sur chaque coque, commandé par Pete Goss pour participer à The Race. Mis à l'eau en , il se désintègre le au large de l'Irlande avant d'avoir pu prendre part à la course.
Concept et caractéristiques
[modifier | modifier le code]Team Philips est un voilier catamaran innovant utilisant le principe de perce-vagues, jusque-là jamais employé sur un voilier de cette taille[1]. La poutre avant normalement présente sur tous les autres catamarans est supprimée, la cellule de vie est réduite au strict minimum et est située entre les deux bras de liaison, le bateau possède deux mâts pivotants sur 360° ; les mâts sont à wishbone comme sur les planches à voile, donc non haubanés. Le principe est plébicité par les Anglais et la presse qui suivent la construction, le bateau est baptisé par la Reine[2].
Les caractéristiques du bateau les suivantes[3] :
- longueur de coque : 36,60 m
- largueur de coque : 21 m
- Hauteur des mâts : 40 m
- tirant d'eau : 4,4 m
- déplacement : 30 t
- Chantier de construction : Goss Challenge (Dartmouth, Royaume-Uni)
- Architectes : Adrian Thomson, Paragon Mann
- Mise à l'eau :
- Coût de construction : 4,5 millions de livres (6 millions d’euros)
Carrière
[modifier | modifier le code]Dès la première sortie, les étraves se brisent, et après un chantier de renforcement c’est au tour des mâts (3,2 tonnes chacun) de présenter de sérieuses faiblesses. En effet les têtes fouettent du fait de l’absence de haubans et entraînent des efforts considérables sur la structure.
Le bateau n’aura navigué que quelques centaines d’heures avant son départ en qualification sur l'Atlantique Nord déchaîné, quelques jours avant le départ de The Race. Lors de ces qualifications l'équipage composé de : Phil Aikenhead, Graham Geoff, Richard Tudor, Alex Bennett, Paul Larsen, Andy Hinley, Pete Goss, est contraint d’abandonner le bateau à la suite d'une avarie sur la nacelle centrale[3]. L’équipage est récupéré par un cargo à 1 000 milles à l’ouest de l’Irlande, mais le bateau ne résistera pas aux 60 nœuds de vent et au 10 mètres de creux : il se désintègre sur l’océan[4].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- ↑ Baptiste Morel, « Les Maxis-multicoques », Voile-Multicoques.com (consulté le ).
- ↑ (en) Team Philips, « Team Philips - Dare to Dream » [PDF], sur petegoss.com, (consulté le ).
- « Team Philips », sur histoiredeshalfs.com (consulté le ).
- ↑ (en) « Team Philips yacht lost », BBC News, (consulté le ).
Liens externes
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- (en) « Team Philips - plaquette officielle » [PDF], sur petegoss.com
