XPeng G6
| XPeng G6 | |
 XPeng G6 (2023) | |
| Marque |  XPeng
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|---|---|
| Années de production | 2023 - Phase 1 : 2023 - 2025 Phase 2 : 2025 - |
| Classe | SUV compact |
| Usine(s) d’assemblage | Guangzhou
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| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Moteur(s) | Électrique : Synchrone à aimants permanents |
| Position du moteur | Sur l'essieu arrière ou sur les 2 essieux |
| Puissance maximale | 258 à 476 ch DIN (190 à 350 kW) |
| Couple maximal | 440 à 660 N m |
| Transmission | Propulsion ou intégrale |
| Boîte de vitesses | Réducteur mécanique 1 vitesse |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 2 120 kg |
| Vitesse maximale | 200 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 4,1 s |
| Autonomie | 550 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | SUV 5 portes, 5 places |
| Plate-forme | SEPA2.0 |
| Coefficient de traînée | 0,248 |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 750 mm |
| Largeur | 1 920 mm |
| Hauteur | 1 640 mm |
| Empattement | 2 890 mm |
| Volume du coffre | 571 (1 374) dm3 |
| Sécurité | |
| Note Euro NCAP |  (2024)
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La XPeng G6 est un SUV compact électrique du constructeur automobile chinois XPeng produit à partir de 2023.
Présentation
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La Xpeng G6 est présenté au salon de l'automobile de Shanghai le [1] et commercialisé en Chine à partir du [2].
En France, la G6 est commercialisée à partir du mois de , livrée à partir de septembre, et présentée en octobre au Mondial de l'automobile de Paris 2024[3].
Evolutions
[modifier | modifier le code]Le G6 est basée sur la plateforme technique SEPA2.0 du constructeur.
2023 - 2025 : Phase 1
[modifier | modifier le code]La phase 1 de la Xpeng G6 est commercialisée en 2023. Elle propose 3 versions et 2 tailles de batterie.
Versions
[modifier | modifier le code]Le SUV G6 est disponible en 3 variantes :
- La version RWD Standard Range propose un moteur arrière d'une puissance de 190 kW (258 ch) et 440 N m de couple associé à une batterie d'une capacité de 66 kWh pour une autonomie maximale de 435 km.
- Le modèle intermédiaire (RWD Long Range) avec une batterie de 87,5 kWh dispose de 210 kW (286 ch) et 440 N m de couple et 570 km d’autonomie.
- Le haut de gamme à transmission intégrale (AWD Performance) ajoute un moteur sur l'essieu avant de 140 kW (190 ch) et 220 N m de couple pour 350 kW (476 ch) de puissance cumulée, 660 N m de couple et 550 km d’autonomie avec la grosse batterie[4].
Spécificités techniques
[modifier | modifier le code]La Xpeng G6 est équipée de batteries en 800V, permettant une charge rapide de 10 à 80% en 20mn[5].
La petite batterie de 66kWh utilise une chimie LFP, tandis que la grosse batterie de 87,5kWh repose sur une chimie NMC.
2025 - aujourd'hui : Phase 2
[modifier | modifier le code]En 2025, une version restylée est présentée. Elle propose plusieurs modifications par rapport à la version précédente :
- Nouvelle face avant
- Nouveau design arrière
- Nouveau tableau de bord
- Nouvelles batteries LFP 5C
Versions
[modifier | modifier le code]Le SUV G6 est disponible en 3 variantes.
- RWD Standard Range : batterie de 67,8kWh, un seul moteur de 185kW, 470km d'autonomie WLTP
- RWD Long Range : batterie de 80kWh, un seul moteur de 218kW, 525km d'autonomie WLTP
- Performance : batterie de 80kWh, 2 moteurs de 358kW au total, 510km d'autonomie WLTP
Charge en 12mn
[modifier | modifier le code]Cette nouvelle version de la Xpeng est équipée de batteries LFP en 800V, acceptant une charge très rapide, avec une puissance de charge maximale allant jusqu'à 451kW. Elle permet à la Xpeng G6 de recharger sa batterie de 10 à 80% en 12mn[6].
Production en Europe
[modifier | modifier le code]Si la production de la Xpeng G6 continue en Chine, les Xpeng G6 phase 2 destinées au marché européen sont assemblées en Europe, dans l'usine Magna Steyr à Graz[7].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- ↑ Nicolas Anderbegani, « SHANGHAI 2023 : XPENG G6 », sur www.leblogauto.com, (consulté le )
- ↑ Tran HA, « XPeng G6 : gros succès pour le nouveau SUV coupé électrique », Yahoo,
- ↑ Johann Leblanc, « Xpeng G6 (2024). Premières impressions à bord du rival chinois du Tesla Model Y », L'Argus,
- ↑ Frédéric Kevers, « Premier essai / XPeng G6 RWD Long Range », Le Moniteur automobile,
- ↑ « Courbe de charge Xpeng G6 standard 2024 », sur LaChaineEV.
- ↑ « Courbe de charge Xpeng G6 performance 2025 », sur LaChaineEV.
- ↑ Gautier Bottet, « Les Xpeng G6 et G9 sont maintenant produites en Europe : bientôt une baisse des prix ? », sur Automobile Propre, .
