Zeppelin LZ CII

	Zeppelin LZ CII
	; Zeppelin LZ CI.
Constructeur	Zeppelin
Rôle	Reconnaissance
Premier vol	Automne 1917
Nombre construits	20
Dérivé de	LZ CI
Équipage
	1 pilote et 1 observateur
Motorisation
Moteur	Maybach Mb.IV
Nombre	1
Type	6 cylindres en ligne
Puissance unitaire	260
Dimensions
Envergure	12 m
Longueur	8 m
Hauteur	3,7 m
Surface alaire	31,2 m2
Masses
À vide	1 035 kg
Maximale	1 470 kg
Performances
Vitesse maximale	180 km/h
Plafond	8 500 m
Vitesse ascensionnelle	390 m/min
Rayon d'action	480 km
Autonomie	4h10
Charge alaire	47,1 kg/m2
Rapport poids/puissance	5,65 kg/ch
Armement
Interne	1 mitrailleuse synchronisée tirant à travers la zone de l'hélice et 1 mitrailleuse mobile pour l'observateur
	modifier

Cet article est une ébauche concernant un aéronef.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Le Zeppelin CII est un biplan monomoteur biplace allemand, conçu par Paul Jaray et construit par Zeppelin pendant la Première Guerre mondiale. C'est une évolution du LZ CI.

Développement

La structure du CI est en bois entoilé alors que le C.II a une structure métallique et n'a pas de corne d'équilibrage aérodynamique sur la gouverne de direction^[1].

Suisse

Vingt LZ CII neufs sont achetés au marché noir par une société suisse. Dix neuf d'entre eux sont démontés et transportés discrètement en Suisse^[2] centrale puis vendus vers le 15 octobre 1920 à l'aviation militaire suisse et déplacés à Dübendorf où ils sont remontés et préparés pour le vol. Jugés excellents, ils sont utilisés pour la reconnaissance et l'entrainement au vol à haute altitude^[3].

En 1924, deux avions (les N° 816 et 820) sont modifiés pour les besoins du service topographique fédéral. L'armement est démonté et un appareil photographique de prises de vues automatique est installé dans le poste de l'observateur. Les commandes de profondeur reçoivent des compensateurs pour faciliter le maintien d'une altitude constante^[4].

En octobre 1927, le N° 816 casse en l'air, l'équipage est tué. Les autres avions sont jugés à bout de potentiel et réformés. Un des moteurs conservé est exposé au Musée suisse des transports de Lucerne^[3].

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Zeppelin LZ CII » (voir la liste des auteurs).

↑ (en) Peter Gray, German Aircraft of the First World War (2nd ed.), Londres, Putnam, 1970 (ISBN 0370001036), p. 581
↑ Selon ma source le vingtième avion est cédé à la France
↑ ^{a et b} Jacob Urech, Les avions des troupes d'aviation suisses depuis 1914, Stäfa, Éditions Th. Gut et Cie, 1974, 366 p., p. 92-93
↑ Jacob Urech, Les avions des troupes d'aviation suisses depuis 1914, Stäfa, Éditions Th. Gut et Cie, 1974, 366 p., p. 120-121

Bibliographie

Peter Gray et Owen Thetford, German Aircraft of the First World War, London, Putnam, 1970, 2nd éd. (ISBN 0370001036), p. 581
Michael J. H. Taylor, Jane's Encyclopedia of Aviation, London, Studio Editions, 1989

[1] (en) Peter Gray, German Aircraft of the First World War (2nd ed.), Londres, Putnam, 1970 (ISBN 0370001036), p. 581

[2] Selon ma source le vingtième avion est cédé à la France

[:ATDAS92-3] {a et b} Jacob Urech, Les avions des troupes d'aviation suisses depuis 1914, Stäfa, Éditions Th. Gut et Cie, 1974, 366 p., p. 92-93

[:ATDAS120-4] Jacob Urech, Les avions des troupes d'aviation suisses depuis 1914, Stäfa, Éditions Th. Gut et Cie, 1974, 366 p., p. 120-121

[1]

[2]

[3]

[4]

v · m Flotte aérienne historique de l'Armée suisse
Avant 1920	Dufaux 4 Dufaux 5 Blériot XI Morane-Saulnier Type H Morane-Saulnier 35 Morane-Saulnier Type L LVG C.III Aviatik C.I Farman F.20 Grandjean L Grandjean L-1 Voisin 5 Farman MF.11 Wild WTS Wild WT-1 Häfeli DH-1 Fokker D.II Häfeli DH-2 Wild "Spezial" Nieuport 23 Häfeli DH-3 Aviatik C.III Albatros D.III Halberstadt C.V Nieuport 28 Häfeli DH-4 Siemens-Schuckert D.III SWS C-1
De 1920 à 1939	Fokker D.VII LVG C.VI Rumpler C.VII Rumpler C.IV De Havilland DH-9 Zeppelin LZ CII Hanriot HD 1 Häfeli DH-5 Sablatnig P.III Fokker D.XI Dewoitine D.1 Dewoitine D.19 Militär-Apparat MA-7 Fokker C.V Potez 25 A.2 Dewoitine D.9 Alfred Comte AC-1 Dewoitine D.27 BFW M-18 Dewoitine D.26 Morane-Saulnier MS.229 Alfred Comte AC-4 Gentlemann Fokker C.IX Fairey Fox EKW C-35 Hawker Hind Bücker Bü 131 Bücker Bü 133 Potez 630 Messerschmitt Bf 108 Taifun Messerschmitt Bf 109 Morane-Saulnier MS.406 Junkers Ju 52
De 1940 à 1969	Fieseler Fi 156 EKW C-3602 EKW C-3603 De Havilland DH.98 Mosquito Alfred Comte AC-11 Bücker Bü 181 North American P-51 Mustang Stinson L-5 Sentinel Nardi FN-315 Focke-Wulf Fw 44 Siebel Si 204 Pilatus P-2 D-3803 De Havilland DH.100 Vampire D-3802 EFW C-3604 Nord 1203 Beechcraft Model 18 AT-16 Harvard II Piper PA-18 Hiller UH-12 EFW N-20 Aiguillon De Havilland DH.112 Venom FFA P-16 Pilatus P-3 Beechcraft Twin Bonanza SNCASE SE.3130 Alouette II SNCASO SO.1221 Djinn Hawker Hunter Dornier Do 27 Sud-Aviation SA316 Alouette III Dassault Mirage III
De 1970 aux années 2000	BAe Hawk MK-66 EFW C-3605 Learjet 35 Dornier Do 27 Falcon 50 Eurocopter AS365 Dauphin
Anciens aérodromes	Ambrì-Piotta (de) (1941-1996) Buochs (en) (1939-2003) Domat/Ems (1943-2004) Frutigen (de) (1943-1997) Genève (1922-1945) Interlaken (de) (1940-2003) Kägiswil (1943-1996) Lausanne (1925-1945) Lodrino (de) (1941-2004) Mollis (de) (1941-2005) Münster (1942-1996) Rarogne (1942-1997) Reichenbach (de) (1943-1997) Saanen (1943-1996) Samedan (1941-2004) San Vittore (de) (1941-) St. Stephan (de) (1942-1997) Thoune (de) (1919-1945) Tourtemagne (de) (1942-2003) Ulrichen (1942-1999) Zweisimmen (1943-1997)
Force aérienne actuelle de l'Armée suisse