Mercedes D.IV
| Constructeur |
Mercedes-Benz AG (d) |
|---|---|
| Application |
| Cylindrée |
+19.77 litre (unité non prise en charge) |
|---|---|
| Disposition |
8 cylindres en ligne |
| Alésage |
140 mm |
| Course |
160 mm |
| Refroidissement |
Eau liquide (en) |
| Puissance max. |
217 ch (162 kW) |
|---|
| Masse |
410 kg |
|---|
Le Mercedes D.IV est un moteur en ligne d'avion à huit cylindres refroidi par liquide construit par Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG). Il fut utilisé sur un petit nombre d'avions allemands pendant la Première Guerre mondiale.
Conception
[modifier | modifier le code]La conception du Mercedes D.IV était basée sur les pistons de l’omniprésent Mercedes D.III à 6 cylindres. Il développait 217 ch (162 kW), ce qui en faisait un moteur de classe IV en vertu du système de classification de l'Idflieg alors en vigueur en Allemagne impériale. Il utilisait un réducteur.
Sa fiabilité s'est révélée médiocre. Son long vilebrequin notamment, utilisé pour passer des 6 cylindres en ligne du D.III à 8 cylindres, était vulnérable à la rupture. Le D.IV s'est avéré décevant, il a été supplanté en production par le Mercedes D.IVa à six cylindres indépendants.
Applications
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- AEG C.V
- AEG G.III
- AEG R.I
- AGO C.II
- AGO C.VIII
- Albatros C.V
- DFW R.I
- Gotha G.II
- LVG C.IV
- plusieurs Riesenflugzeug (avions géants)
Notes et références
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (de) Gunter Kroschel et Helmust Stützer, Die deutschen Militarflugzeuge 1910-1918, Wilhelmshaven, Lohse-Eissing Mittler, .
