IRT New Lots Line
| Ligne d'infrastructure section du réseau du métro de New York IRT New Lots Line | |||||||||
| Ligne de Sutter Avenue–Rutland Road à New Lots Avenue | |||||||||
 La ligne en 2013. | |||||||||
| Pays |  États-Unis
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| Villes desservies | New York | ||||||||
| Historique | |||||||||
| Mise en service | – | ||||||||
| Caractéristiques techniques | |||||||||
| Longueur | 7,9 km | ||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | ||||||||
| Électrification | 600 V continu par 3e rail | ||||||||
| Nombre de voies | 2 ou 3 |
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| Trafic | |||||||||
| Propriétaire | New York City | ||||||||
| Exploitant(s) | New York City Transit Authority | ||||||||
| Trafic | Métro : service desserte   
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IRT New Lots Line (dite aussi Livonia Avenue Line) est une ligne (au sens de tronçon de l'infrastructure du réseau) du métro de New York. Elle est située dans l'arrondissement de Brooklyn. Mise en service en 1920, elle provient de l'ancien réseau de l'Interborough Rapid Transit Company (IRT). Elle est desservie par les services 2, 3, 4 et 5.
Situation sur le réseau
[modifier | modifier le code]La ligne commence son parcours au niveau de la station Crown Heights – Utica Avenue dans le quartier de Crown Heights, et se termine au niveau de la station New Lots Avenue dans le quartier de New Lots[1].
Historique
[modifier | modifier le code]Inaugurée le , elle fut construite dans le cadre des Dual Contracts signés entre la ville de New York et les anciennes IRT et BMT en 1913[2]. La ligne est également dénommée Livonia Avenue Line[3].
Infrastructure
[modifier | modifier le code]Rattachée à la Division A du réseau, elle constitue l'unique section aérienne de l'IRT à Brooklyn. Elle compte 7 stations et comprend un espace destiné à accueillir une troisième voie entre les deux premières mais celui-ci n'a jamais été utilisé.
Exploitation
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Les rames de quatre services y circulent : la ligne 3 en permanence sauf pour les late nights où elle est relayée par la ligne 4, tandis que certains trains des dessertes ligne 2 et ligne 5 durant les heures de pointe du fait du manque de place sur le segment de l'IRT Nostrand Avenue Line situé au sud de Franklin Avenue sur l'IRT Eastern Parkway Line.
Notes et références
[modifier | modifier le code]Notes
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « IRT New Lots Line » (voir la liste des auteurs).
Références
[modifier | modifier le code]- ↑ (en) « New York City (metro) », sur urbanrail.net (consulté le ).
- ↑ « Article clipped from Times Union », Times Union, , p. 34 (lire en ligne, consulté le ).
- ↑ (en) New York (State) Transit Commission, Annual Report, J.B. Lyon Company, (lire en ligne).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Métro de New York
- Lignes du métro de New York (Infrastructures)
- Matériel roulant du métro de New York
Liens externes
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- (en) « New York City (metro) », sur urbanrail.net.
