Terrot HD
Pour les articles homonymes, voir HD, HDA et BD (homonymie).
| Terrot HDA | |
| Constructeur | .svg){kind=small} Terrot, Magnat-Debon
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|---|---|
| Années de production | HD : 1934-1946 HDA : 1939-1940 |
| Type | Moto 350 cm3 |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Monocylindre |
| Cylindrée | 346 cm3 |
| Puissance maximale | 9,5 ch à 3 800 tr/min |
| Boîte de vitesses | 3 vitesses |
| Transmission | Chaine |
| Vitesse maximale | 85 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | tubulaire |
| Suspension avant (débattement) | fourche à parallélogramme |
| Suspension arrière (débattement) | pas de suspension arrière |
| Frein avant (diamètre) | Tambour (170 mm) |
| Frein arrière (diamètre) | Tambour (170 mm) |
| Poids et dimensions | |
| Empattement | 1 346 mm |
| Poids à sec | 136 kg |
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La Terrot HD est une moto de cylindrée 350 cm3 produite par l'entreprise dijonnaise Terrot de 1934 à 1946. Elle est également produite par l'entreprise Magnat-Debon sous le nom de BD.
Historique
[modifier | modifier le code]Le modèle Terrot HD/Magnat-Debon BD se distingue par sa culasse détachable, d'où vient l'initiale D (détachable/démontable) reprise dans la désignation du modèle[1].
Ce modèle est produit à partir de 1934[1],[2] et jusqu'en 1946[3]. En septembre 1939, Terrot sollicite auprès du ministère de la Guerre l'achat de motos Terrot militarisées sous l'appelation HDA, le temps que sa production se réoriente vers les modèles souhaitées par l'Armée. Livrées en janvier 1940, les 80 Terrot HDA produites sont utilisées comme motos solos[4].
Pendant l'occupation de la France, les Allemands réutilisent des Terrot HD/HDA[5]. La production reprend après-guerre, puis elle est remplacée en 1946 par la Terrot HC4 qui se distingue notamment par sa boite de vitesses à changement au pied[1].
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]La moto HDA a un empattement de 1,436 m[6], est longue de 2,07 m et large de 0,80 m[4].
Le moteur monocylindre 70 × 90 mm à soupapes latérales développe 9,5 ch à 3 800 ou 4 200 tr/min (selon les différentes sources)[4],[6]. La vitesse maximale est de 85 à 90 km/h[2],[4],[6].
La transmission se fait par chaînes[6]. La boîte de vitesses, suspendue sous le cadre, dispose de trois vitesses, avec sélecteur sur le cadre[1].
À l'avant, la suspension se fait par fourche à parallélogramme avec amortissement par friction. La moto ne dispose pas de suspension arrière[6]. Les freins avant et arrière sont à tambour latéral simple came, diamètre 170 mm[2].
La Terrot HDA pèse 136 kg à vide[6] et 160 kg en ordre de marche[4].
Références
[modifier | modifier le code]- « Fiche Technique : 1923-1956 : 33 ans de 350 cm3 - Comment se retrouver ? », sur terrot.dijon.free.fr (consulté le )
- « Terrot HD », dans 100 ans de motos : L'âge d'or 1900-1945, Atlas-Glénat, , 2e éd. (1re éd. 2002) (ISBN 978-2-7234-7323-1), p. 114-115
- ↑ « Modèle Terrot HD - Musée virtuel Terrot Club Ballancourt », sur Terrot Club Ballancourt toutes motos anciennes (consulté le )
- François Vauvillier, Jean-Michel Touraine et Gabriel Jeudy, L'automobile sous l'uniforme 1939-40, Massin, (ISBN 2-7072-0197-9), p. 23 & 25
- ↑ (sv) Asko Itkonen, Toisen maailmansodan moottoripyörät, Books on Demand, (ISBN 978-952-80-7791-6, lire en ligne), p. 97
- (en) David Ansell, Military motor cycles, Londres, B.T. Batsford, (ISBN 978-0-7134-3837-6, lire en ligne), « 1939 Terrot HDA », p. 105
